[实用新型]一种用于制造发动机软管的模具

说明书

本实用新型提供了一种用于制造发动机软管的模具，属于模具技术领域。它解决了现有的模具无法保证工件制造效率的同时防止脱模过程中工件发生损伤的问题。本用于制造发动机软管的模具包括具有容纳槽一的动模、具有容纳槽二的定模以及模芯，容纳槽一与容纳槽二能够合围形成容纳孔，模芯穿设在容纳孔内且与容纳槽一内壁以及容纳槽二内壁之间合围形成用于注塑的型腔，本用于制造发动机软管的模具还包括与动模连接的顶推装置一以及与模芯连接的顶推装置二，顶推装置一能够向上顶推动模使动模与模芯分离，顶推装置二能够向上顶推模芯使模芯与定模分离。本用于制造发动机软管的模具能够在保证工件制造效率的同时防止脱模过程中工件发生损伤。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种用于制造发动机软管的模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，其主要在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具；广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。

中国专利(授权公告好CN 215619789 U)公开了一种天然气软管加工用注塑模具，包括托板和内芯组件；托板：其上表面右端固定连接有设有下模板，下模板的上表面对称设有导向柱，所述导向柱的顶端分别与顶板四角设置的安装孔内壁固定连接，顶板中部设置的滑孔内壁滑动连接有连接柱，连接柱的底端固定连接有上模板，上模板分别与四个导向柱滑动连接，所述上模板的下表面和下模板的上表面均设有阵列分布的模槽，所述上模板的下表面前端和下模板的上表面后端均设有侧挡板，侧挡板的内部均设有与相邻的模槽对应的配合孔；内芯组件：滑动连接于托板的上表面前端。

该天然气软管加工用注塑模具中，软管在冷却定型后会包覆在柱芯外，工作人员在进行脱模时需要通过单片机启动旋转电机，通过旋转电机带动柱芯旋转，使得柱芯与成型的软管内壁面分离，然后通过连接柱带动上模板与下模板分离，手动取出软管；该方式虽然能够快速实现软管脱模，但实际操作过程中软管在型腔内受柱芯转动力的影响，会承受巨大的扭转力，加之工件本身的硬度较低，进而容易导致脱模过程中极为可能造成工件发生损伤，造成生产出的工件不符合制造标准。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于制造发动机软管的模具，本实用新型所要解决的技术问题是：如何在保证工件制造效率的同时防止脱模过程中工件发生损伤。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于制造发动机软管的模具,包括具有容纳槽一的动模、具有容纳槽二的定模以及模芯，所述容纳槽一与所述容纳槽二能够合围形成容纳孔，其特征在于，所述模芯穿设在所述容纳孔内且与所述容纳槽一内壁以及所述容纳槽二内壁之间合围形成用于注塑的型腔，本用于制造发动机软管的模具还包括与所述动模连接的顶推装置一以及与所述模芯连接的顶推装置二，所述顶推装置一能够向上顶推所述动模使所述动模与所述模芯分离，所述顶推装置二能够向上顶推所述模芯使所述模芯与所述定模分离。

本用于制造发动机软管的模具包括动模、动模以及模芯，动模上开设有容纳槽一，定模上开设有容纳槽二，在两者处于合模状态下，容纳槽一与容纳槽二能够合围形成一个容纳孔，模芯穿设在容纳孔内，从而使得模芯外壁与容纳槽一内壁、容纳槽二内壁合围形成型腔，后续工作人员能够通过动模上的注塑口将坯料注入型腔，使得坯料在型腔内冷却定型，在进行脱模时，工作人员能够通过顶推装置一与顶推装置二向上顶推动模与模芯，具体为：先控制顶推装置一向上顶推动模，使得模芯与动模分离(即模芯脱出动模的容纳槽一)，再通过顶推装置二上向上顶推模芯，使得模芯以及盖合在模芯上的动模移动向上移动，由此使得模芯与定模分离(即模芯脱出定模的容纳槽二)，此状态下工作人员能够直接用手或专用的工装夹具将软管由模芯上剥离即可，由此在能够保证软管制造效率高的同时避免脱模过程中自身结构遭受不可逆的破坏，保证软管的成品率。