[实用新型]车辆制动盘液压冷却装置

权利要求书

1.一种车辆制动盘液压冷却装置，其特征在于：

所述的车辆制动盘液压冷却装置包括：液冷制动器组件、制动盘(10)、冷却系统；

所述的制动盘(10)设置有内部油道；

所述的液冷制动器组件设置有内部油路孔道和密封结构；

所述的制动盘(10)装于液冷制动器组件上，其内部油道与液冷制动器组件内部的油路相通，并进行密封；

所述的冷却系统与液冷制动器组件相连接，并与内部油道相连通，通过液冷制动器组件向制动盘(10)内供给冷却液进行冷却。

2.根据权利要求1所述的车辆制动盘液压冷却装置，其特征在于：

所述的液冷制动器组件包括：传动半轴(7)、轴承壳(8)和法兰盘(9)；

所述的传动半轴(7)靠近轴头的位置加工有传动轴进油孔道(18)和传动轴回油孔道(19)；传动轴进油孔道(18)和传动轴回油孔道(19)的两端均与传动半轴(7)外部相通；

所述的轴承壳(8)上设置有轴承壳进油孔道(15)和轴承壳回油孔道(16)，并通罩在通过花键连接(14)装于传动半轴(7)的组合轴承(21)的外部；

所述的轴承壳进油孔道(15)与传动轴进油孔道(18)位于传动半轴(7)内侧的一端相连通；

所述的轴承壳回油孔道(16)与传动轴回油孔道(19)位于传动半轴(7)内侧的一端相连通；

所述的法兰盘(9)的内部设置有法兰盘进油孔道(22)和法兰盘回油孔道(23)；

所述的法兰盘(9)装于传动半轴(7)的轴头部，其内的法兰盘进油孔道(22)一端与传动轴进油孔道(18)相连通，法兰盘回油孔道(23)与传动轴回油孔道(19)相连通；

所述的法兰盘(9)将制动盘(10)固定装于传动半轴(7)上。

3.根据权利要求2所述的车辆制动盘液压冷却装置，其特征在于：

所述的制动盘(10)通过法兰盘(9)装于传动半轴(7)上；

所述的制动盘(10)的内部设置有内部油道，并通过设置于制动盘(10)内侧的进油孔(31)和回油孔(32)与液冷制动器组件的内部油路相通；

所述的进油孔(31)与法兰盘进油孔道(22)相连通；

所述的回油孔(32)与法兰盘回油孔道(23)相连通。

4.根据权利要求1所述的车辆制动盘液压冷却装置，其特征在于：

所述的冷却系统包括：储液壶(1)、进油管(2)、液压泵(3)、回油管(4)和热交换器(5)和供油管(6)；

所述的储液壶(1)的出液口通过进油管(2)与液压泵(3)的输入端相连接，液压泵(3)的输出端通过供油管(6)与轴承壳进油孔道(15)相连通；冷却液通过轴承壳进油孔道(15)、传动轴进油孔道(18)、法兰盘进油孔道(22)和进油孔(31)进入到制动盘(10)的内部油道内；

所述的回油管(4)的一端与轴承壳回油孔道(16)相连通，另一端与热交换器(5)的输入端相连接，热交换器(5)的输出端通过回油管(4)与储液壶(1)的回液口相连通；制动盘(10)内部油道内的冷却液通过回油孔(32)、法兰盘回油孔道(23)、传动轴回油孔道(19)、轴承壳回油孔道(16)和回油管(4)回流入热交换器(5)进行热交换后冷却下来的冷却液在经过回油管(4)回流入储液壶(1)中。

5.根据权利要求2所述的车辆制动盘液压冷却装置，其特征在于：

所述的传动半轴(7)与轴承壳(8)之间采用金属弹性耐磨密封环(20)进行密封，并通过油封B(17)进行防尘；

所述的传动半轴(7)与法兰盘(9)之间采用金属弹性耐磨密封环(20)进行密封，并通过油封A(26)进行防尘，并通过锁紧螺母(27)锁紧；

所述的传动半轴(7)与法兰盘(9)之间的金属弹性耐磨密封环(20)的直径小于传动半轴(7)与轴承壳(8)之间金属弹性耐磨密封环(20)的直径，方便拆装传动半轴(7)。

6.根据权利要求4所述的车辆制动盘液压冷却装置，其特征在于：

所述的法兰盘进油孔道(22)与进油孔(31)之间的结合面，以及法兰盘回油孔道(23)与回油孔(32)之间的结合面采用耐高温的橡胶O型密封圈(25)进行密封。