[实用新型]车辆制动盘液压冷却装置

说明书

本实用新型车辆制动盘液压冷却装置，涉及车辆制动系统技术领域，尤其涉及车辆制动盘液压冷却装置。本实用新型包括：液冷制动器组件、制动盘、冷却系统；制动盘设置有内部油道；液冷制动器组件设置有内部油路孔道和密封结构；制动盘装于液冷制动器组件上，其内部油道与液冷制动器组件内部的油路相通，并进行密封；冷去系统与液冷制动器组件相连接，并与内部油道相连通，通过液冷制动器组件向制动盘内供给冷却液进行冷却。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的制动盘过热会导致止动销能降低，严重时会刹车失灵的问题。

技术领域

本实用新型车辆制动盘液压冷却装置，涉及车辆制动系统技术领域，尤其涉及车辆制动盘液压冷却装置。

背景技术

汽车长时间制动时，会发生制动盘过热现象，需要不断对制动盘进行散热，制动盘过热可导致制动效能降低，严重时会刹车失灵。目前轿车盘式制动系统均采用自然风冷进行散热，其散热效能普遍不高；少数货车制动系统采用喷水散热和刹车水冷系统进行散热，其主要针对货车的鼓式制动系统。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的车辆制动盘液压冷却装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的制动盘过热会导致止动销能降低，严重时会刹车失灵的技术问题，而提供一种车辆制动盘液压冷却装置。本实用新型主要针对轿车的盘式制动系统，采用液压冷却方式对制动盘进行冷却，可以大幅度提高降温速度、解决了盘式制动系统的刹车盘过热问题、提高制动安全性。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种车辆制动盘液压冷却装置包括：液冷制动器组件、制动盘、冷却系统；

进一步地，制动盘设置有内部油道；

进一步地，液冷制动器组件设置有内部油路孔道和密封结构；

进一步地，制动盘装于液冷制动器组件上，其内部油道与液冷制动器组件内部的油路相通，并进行密封；

进一步地，冷却系统与液冷制动器组件相连接，并与内部油道相连通，通过液冷制动器组件向制动盘内供给冷却液进行冷却。

进一步地，液冷制动器组件包括：传动半轴、轴承壳和法兰盘；

进一步地，传动半轴靠近轴头的位置加工有传动轴进油孔道和传动轴回油孔道；传动轴进油孔道和传动轴回油孔道的两端均与传动半轴外部相通；

进一步地，轴承壳上设置有轴承壳进油孔道和轴承壳回油孔道，并通罩在通过花键连接装于传动半轴的组合轴承的外部；

进一步地，轴承壳进油孔道与传动轴进油孔道位于传动半轴内侧的一端相连通；

进一步地，轴承壳回油孔道与传动轴回油孔道位于传动半轴内侧的一端相连通；

进一步地，法兰盘的内部设置有法兰盘进油孔道和法兰盘回油孔道；

进一步地，法兰盘装于传动半轴的轴头部，其内的法兰盘进油孔道一端与传动轴进油孔道相连通，法兰盘回油孔道与传动轴回油孔道相连通；

进一步地，法兰盘将制动盘固定装于传动半轴上。

进一步地，制动盘通过法兰盘装于传动半轴上；

进一步地，制动盘的内部设置有内部油道，并通过设置于制动盘内侧的进油孔和回油孔与液冷制动器组件的内部油路相通；

进一步地，进油孔与法兰盘进油孔道相连通；

进一步地，回油孔与法兰盘回油孔道相连通。

进一步地，冷却系统包括：储液壶、进油管、液压泵、回油管和热交换器和供油管；