[实用新型]一种驱动桥的行车驻车一体制动机构

权利要求书

1.一种驱动桥的行车驻车一体制动机构，包括桥壳(10)，桥壳(10)的左右两端面均固定有轴承座法兰(40)，轴承座法兰(40)的外端面上固定有制动器法兰(50)，制动器法兰(50)的外端固定有桥轴(60)的内连接部，所述轴承座法兰(40)的中部通过轴承铰接有差速器壳，差速器壳中安装有半轴齿轮(70)，半轴齿轮(70)的中部花键通孔中插套有半轴(80)的花键轴部，桥轴(60)的内连接部的内端面中部成型有安装腔，湿式制动器(100)处于安装腔中，湿式制动器(100)处于制动器法兰(50)的外侧处，半轴(80)的中部花键轴插套在湿式制动器(100)的中心花键通孔中；其特征在于：所述制动器法兰(50)的中部成型有阶梯通孔(51)，驻车制动活塞(90)插套在阶梯通孔(51)的外侧处的孔段中，驻车制动活塞(90)的外端面对着湿式制动器(100)的摩擦片，轴承座法兰(40)与制动器法兰(50)之间设有驻车主制动活塞(200)，制动器法兰(50)的内端外侧边部成型有向轴承座法兰(40)延伸的环形延伸部(52)，驻车主制动活塞(200)处于环形延伸部(52)中，驻车主制动活塞(200)的外端面的中部成型有向外延伸的推动套体部(201)，推动套体部(201)插套在阶梯通孔(51)的内端处，推动套体部(201)的外端面压靠在驻车制动活塞(90)的内端面上；

所述轴承座法兰(40)的外端面与驻车主制动活塞(200)之间设有多个制动弹簧(1)，制动弹簧(1)的一端着力于轴承座法兰(40)、另一端着力于驻车主制动活塞(200)上。

2.根据权利要求1所述的一种驱动桥的行车驻车一体制动机构，其特征在于：所述轴承座法兰(40)的外端面的边部成型有环形安装槽，环形安装槽中嵌套有环形弹簧座，环形弹簧座的外端面上成型有多个凹孔，驻车主制动活塞(200)的内端面边部成型有环形凹槽，多个制动弹簧(1)插套在环形凹槽和对应的凹孔中，制动弹簧(1)的一端着力于环形凹槽的内端面，制动弹簧(1)的另一端着力于对应的凹孔的内端面上。

3.根据权利要求1所述的一种驱动桥的行车驻车一体制动机构，其特征在于：所述阶梯通孔(51)包括处于外端的外端孔段(511)、处于中部的中间孔段(512)和处于内端的内部孔段(513)，外端孔段(511)的直径大于中间孔段(512)，中间孔段(512)的直径大于内部孔段(513)，外端孔段(511)、中间孔段(512)和内部孔段(513)均相通，驻车制动活塞(90)插套在外端孔段(511)和中间孔段(512)中，驻车制动活塞(90)的外侧壁上成型有阶梯型凸起部，阶梯型凸起部与阶梯通孔(51)相配合。

4.根据权利要求1所述的一种驱动桥的行车驻车一体制动机构，其特征在于：所述驻车制动活塞(90)的外端面中部成型有内凹槽(91)，内凹槽(91)的边部端面上成型有多个安装通孔(92)和安装阶梯通孔(93)，所有安装通孔(92)和安装阶梯通孔(93)以驻车制动活塞(90)的中心轴线为中心交替设置在内凹槽(91)的边部端面上；

所述安装阶梯通孔(93)的外端孔段直径大于内端孔段，第一固定螺栓(2)的螺杆部插套在安装阶梯通孔(93)中，第一固定螺栓(2)的螺杆部的内端伸出安装阶梯通孔(93)并螺接在中间孔段(512)的内端面上，制动复位弹簧(3)插套在安装阶梯通孔(93)的外端孔段中，制动复位弹簧(3)的一端着力于安装阶梯通孔(93)的外端孔段的内端面上，制动复位弹簧(3)的另一端着力于第一固定螺栓(2)的转动部的内端面上。

5.根据权利要求4所述的一种驱动桥的行车驻车一体制动机构，其特征在于：所述安装通孔(92)中插套有自调节套体(4)，自调节套体(4)的外侧壁卡置在安装通孔(92)的内侧壁上，第二固定螺栓(5)的杆体插套在自调节套体(4)中，第二固定螺栓(5)的杆体的端部螺接部伸出安装通孔(92)并螺接在中间孔段(512)的内端面上。