[实用新型]一种电动汽车电池包、电池仓及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车电池包，包括壳体、壳体中的电池电芯及电路，所述壳体一端设置连接器插头，所述壳体另一端设置连接器插座, 所述的连接器插头与所述连接器插座通过所述壳体内的电路连接，其特征在于，所述壳体内的电路包括熔断器Ⅰ及正极继电器，所述连接器插头的高压负极通过高压母线与所述熔断器Ⅰ连接，所述熔断器Ⅰ通过高压母线与所述电池电芯连接，所述电池电芯通过高压母线与所述正极继电器连接，所述正极继电器通过高压母线连接到所述连接器插座上。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包,其特征在于，所述壳体中的电路还包括电池管理单元，所述电池管理单元通过采样线束与所述电池电芯连接，所述电池管理单元通过线束分别与所述连接器插头及连接器插座连接。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池包,其特征在于，所述壳体上设置电子标签，所述壳体内设置ID身份识别模块或网络模块。

4.一种电动汽车电池仓, 包括电池仓本体、电池仓控制单元及电池包，所述电池仓本体上设置电池连接插座，其特征在于，所述的电池包为权利要求1-3任一项所述的电动汽车电池包，所述电池仓控制单元包括电池仓控制器、主继电器、预充继电器、预充电阻、熔断器Ⅱ及霍尔传感器，所述电动汽车电池包的连接器插头的总负线通过高压母线连接到所述霍尔传感器上，再通过高压母线连接到外部的电机控制器上，所述电动汽车电池包的连接器插座的总正线通过高压母线连接到所述熔断器Ⅱ的一端上，所述熔断器Ⅱ的另一端引出两路，一路通过高压母线与所述主继电器连接，另一路通过高压母线先后与所述预充电阻及预充继电器串联连接，所述主继电器和所述预充继电器的另一端通过高压母线连接到所述电机控制器上。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电池仓,其特征在于，所述电池仓本体为长方形腔体，一端为电池出入口，另一端内侧设置所述电池连接插座，所述的长方形腔体一侧、两侧或底面上设置电池自动推出及导入装置，所述电池自动推出及导入装置与所述电池仓控制单元连接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车电池仓,其特征在于，所述电池仓本体的长方形腔体内至少设置两块所述电动汽车电池包，位于所述长方形腔体最内端的所述电动汽车电池包，通过其一端的所述连接器插头与所述长方形腔体内侧的电池连接插座连接，各节所述的电动汽车电池包之间通过连接器插头与连接器插座首尾插接串联或并联在一起。

7.根据权利要求5或6所述的电动汽车电池仓,其特征在于，所述电池仓本体顶面为可拆卸安装的顶盖，所述电池出入口处设置翻门盖。

8.一种电动汽车，包括车体、底盘及底盘上设置的电池仓，其特征在于，所述的电池仓为权利要求4-7任一项所述的一种电动汽车电池仓。

9.根据权利要求8所述的电动汽车,其特征在于，所述电池仓本体的电池出入口设置在所述车体的头部下方或所述车体的侧面，所述电池仓本体设置在所述底盘的顶部或底部。

10.根据权利要求8或9所述的电动汽车,其特征在于，所述车体的头部内设置整车控制器，所述整车控制器与所述电池仓控制单元连接。