[实用新型]车门内板焊接工装夹具

说明书

本实用新型提供了一种车门内板焊接工装夹具，包括第一门内板焊接拼台、第二门内板焊接拼台，所述第一门内板焊接拼台设有多个主基准面，所述第二门内板焊接拼台设有多个主基准面，所述第一门内板焊接拼台的多个主基准面与所述第二门内板焊接拼台的多个主基准面的位置保持一致，所述第一门内板焊接拼台的多个主基准面上安装有夹具，所述第二门内板焊接拼台的多个主基准面上安装有夹具。本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种车门内板焊接工装夹具，该车门内板焊接工装夹具采用合理的定位策略，能有效的控制门盖薄板件形变。

技术领域

本实用新型涉及车身工装技术领域，尤其涉及车门内板焊接工装夹具。

背景技术

现有侧门焊接工装根据产品结构、生产节拍、基准一致性定位策略、焊接工艺、制造成本等设计布置基准夹头，以达到产能、制造成本最优的设计制造模式。现有技术存在的问题主要是：由于轻量化的需求，车门料厚逐步减薄，车门内外板料厚降至了0.65mm。

(1)薄板件形变在现有冲压和现有工装设计水平下很难解决；

(2)由于门铰链加强板(料厚1.2mm)与侧门内板(料厚0.65)薄板件料厚差异和制造误差等产生的零件回弹、运输变形、焊接变形等，在现有的工装设计下不可避免，并得不到控制。

最终导致车门尺寸质量差，合格率低；并产生车门外观感知质量差，内间隙超差导致关门力大等问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车门内板焊接工装夹具，包括第一门内板焊接拼台、第二门内板焊接拼台，所述第一门内板焊接拼台设有多个主基准面，所述第二门内板焊接拼台设有多个主基准面，所述第一门内板焊接拼台的多个主基准面与所述第二门内板焊接拼台的多个主基准面的位置保持一致，所述第一门内板焊接拼台的多个主基准面上安装有夹具，所述第二门内板焊接拼台的多个主基准面上安装有夹具。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一门内板焊接拼台设有第一主基准面、第二主基准面、第三主基准面、第四主基准面，所述第二门内板焊接拼台设有第五主基准面、第六主基准面、第七主基准面、第八主基准面，所述第一门内板焊接拼台的第一主基准面至第四主基准面与所述第二门内板焊接拼台的第五主基准面至第八主基准面的位置保持一致，所述第一主基准面上安装有第一夹具，所述第二主基准面上安装有第二夹具，所述第三主基准面上安装有第三夹具，所述第四主基准面上安装有第四夹具，所述第五主基准面上安装有第五夹具，所述第六主基准面上安装有第六夹具，所述第七主基准面上安装有第七夹具，所述第八主基准面上安装有第八夹具。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一门内板焊接拼台设有多个法兰边基准面，所述第二门内板焊接拼台设有多个法兰边基准面，所述第一门内板焊接拼台的多个法兰边基准面与所述第二门内板焊接拼台的多个法兰边基准面的位置不同，所述第一门内板焊接拼台的多个法兰边基准面上安装有夹具，所述第二门内板焊接拼台的多个法兰边基准面上安装有夹具。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一门内板焊接拼台设有第一法兰边基准面、第二法兰边基准面、第三法兰边基准面、第四法兰边基准面、第五法兰边基准面、第六法兰边基准面，所述第二门内板焊接拼台设有第七法兰边基准面、第八法兰边基准面、第九法兰边基准面、第十法兰边基准面、第十一法兰边基准面、第十二法兰边基准面，所述第一门内板焊接拼台的第一法兰边基准面至第六法兰边基准面与所述第二门内板焊接拼台的第七法兰边基准面至第十二法兰边基准面设计在不同的位置，所述第一法兰边基准面上安装有第九夹具，所述第二法兰边基准面上安装有第十夹具，所述第三法兰边基准面上安装有第十一夹具，所述第四法兰边基准面上安装有第十二夹具，所述第五法兰边基准面上安装有第十三夹具，所述第六法兰边基准面上安装有第十四夹具，所述第七法兰边基准面上安装有第十五夹具，所述第八法兰边基准面上安装有第十六夹具，所述第九法兰边基准面上安装有第十七夹具，所述第十法兰边基准面上安装有第十八夹具，所述第十一法兰边基准面上安装有第十九夹具，所述第十二法兰边基准面上安装有第二十夹具。