[实用新型]铁路运输系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路运输系统，包括货运列车、敞顶集装箱以及集装箱顶盖，所述货运列车包括多个货运平板车，所述敞顶集装箱固定于所述货运平板车上；所述集装箱顶盖与所述敞顶集装箱可分离地设置，所述集装箱顶盖能够扣合在敞顶集装箱上对敞顶集装箱进行封闭；多个集装箱顶盖能够叠摞堆垛在所述货运平板车上。采用上述技术方案，本实用新型的铁路运输系统，在通过敞顶集装箱向厂区运送生产原料时，可以将多个集装箱顶盖叠摞堆垛在货运平板车上一并拉运至厂区，到达厂区后将生产原料卸载，在敞顶集装箱上扣合集装箱顶盖后可以对粉煤灰等废料进行运输，从而实现铁路运输的重来重去钟摆式运输，充分运用铁路运力，节约资源，节省运输成本。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路运输系统技术领域，尤其涉及一种铁路运输系统。

背景技术

铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程。为推进运输结构调整，更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作业，对铁路运输结构的调整就显得尤为重要。目前铁路运输存在重来重去钟摆式集装箱运输难的问题。所谓重来重去钟摆式集装箱运输难问题，以钢卷产品的生产为例，通常通过35吨敞顶集装箱向厂区运送煤炭或铁矿石等生产原料，而生产原料运送至厂区后卸载后，敞顶集装箱只能空载运回，导致“重去空回”；另一方面，厂区生产的钢卷产品、粉煤灰等废渣需要再通过专门在货运列车到厂区运走，又形成了“空去重回”，这种的运输模式不但浪费资源，还增加了运输成本。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述重来重去钟摆式运输难问题，提供一种铁路运输系统。

为了实现上述目的，本实用新型的一种铁路运输系统，包括货运列车、敞顶集装箱以及集装箱顶盖，所述货运列车包括多个货运平板车，所述敞顶集装箱固定于所述货运平板车上；所述集装箱顶盖与所述敞顶集装箱可分离地设置，所述集装箱顶盖能够扣合在敞顶集装箱上对敞顶集装箱进行封闭；多个集装箱顶盖能够叠摞堆垛在所述货运平板车上。

所述集装箱顶盖的四角位置设置有锁紧角件，所述锁紧角件能够锁紧在敞顶集装箱的角件上；在所述集装箱顶盖上还设置有人孔结构以及侧锁紧装置，所述人孔结构用于作业人员进入敞顶集装箱内；所述侧锁紧装置包括固定件、铰接于所述固定件上的扳动件、可滑动地设置在所述扳动件上的拉动件以及连接于所述拉动件上的复位弹簧，所述固定件固定于集装箱盖板的下端面，在所述拉动件上设置有卡板部，在所述敞顶集装箱的内侧壁上设置有与所述卡板部相配合的卡槽。

在所述集装箱盖板的下端面还设置有卡扣，所述扳动件能够卡在所述卡扣上。

所述扳动件包括两个平行设置的平行板以及连接于两个平行板之间的横杆，两个所述平行板的一端通过铰接轴铰接于所述固定件；所述拉动件被夹持于两个平行板之间，在所述平行板上设置有直槽，所述拉动件上设置有能够插入至所述直槽的凸出部。

所述复位弹簧一端连接于所述拉动件，另一端连接于所述铰接轴。

所述人孔结构包括用于安装在集装箱盖板上的筒状的基座以及铰接于所述基座上的密封孔板，在所述基座上设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括旋转扳把以及顶块，所述旋转扳把包括压块部，所述压块部能够压在所述密封孔板上；所述顶块设置于一转轴上，当压块部压在密封孔板上时所述顶块能够顶在所述旋转扳把上。

所述人孔结构还包括限位组件，当所述顶块顶在所述旋转扳把上时所述限位组件能够限制所述转轴的转动。

所述限位组件包括与所述转轴相连接的摆动板以及与所述基座相对固定的限位槽，所述摆动板能够插入并卡紧在所述限位槽内。