[实用新型]一种轻量化汽车后横梁总成

说明书

本实用新型公开了一种轻量化汽车后横梁总成，涉及汽车零部件技术领域，包括后横梁本体，所述后横梁本体的内部滑动连接有滑板，两个所述滑板相互远离的一面均安装有接头，所述后横梁本体的上表面安装有支撑梁。它通过后横梁本体、滑板和第一调节机构之间的配合，可便于对两个接头之间的距离进行调节，通过支撑梁和第二调节机构之间的配合，可便于对两个油箱支座之间的距离进行调节，从而可极大降低工作人员的操作强度，通过限位孔、弹簧、压板和限位杆之间的配合，当向滑块的方向按压压板时，压板可带动限位杆向滑块的方向移动，当限位杆完全从限位孔的内部移出时，即可对两个油箱支座之间的距离进行调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种轻量化汽车后横梁总成。

背景技术

后地板横梁是焊接在汽车后地板上的零部件，其作用是加强汽车后地板的强度和刚度，改善车身的扭转及模态，后地板横梁位置需要安装的零件很多，后排气吊钩、燃油管路、儿童座椅固定钩都需要从后地板横梁位置固定，这就需要后地板横梁不仅满足车身框架支撑车身的作用，特别需要一种满足各个部件的安装要求的多功能后地板横梁总成。

经检索，专利号为CN109591899A的一种后地板后横梁焊接总成，通过调节两个接头之间的距离，可以使用不同尺寸的汽车后地板，通过调节两个油箱支座之间的距离，可以适应不同尺寸的油箱，增加使用的灵活性，结构简单，使用方便。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：对接头和油箱支座的间距调节操作非常不便，劳动强度大；为此，我们提供了一种轻量化汽车后横梁总成解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了轻量化汽车后横梁总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化汽车后横梁总成，包括后横梁本体，所述后横梁本体的内部滑动连接有滑板，两个所述滑板相互远离的一面均安装有接头，所述后横梁本体的上表面安装有支撑梁，两个所述滑板之间设置有第一调节机构，所述后横梁本体的上方设置有第二调节机构。

进一步的，所述第一调节机构包括转动连接在后横梁本体内部的圆柱轴，所述圆柱轴远离后横梁本体的一端固定连接有圆柱把手，所述圆柱把手的外表面固定连接有齿轮。

进一步的，所述第一调节机构还包括两个齿板，两个所述齿板相互远离的一端分别与两个滑板相对的一面固定连接，两个所述齿板均与齿轮相啮合。

进一步的，所述第二调节机构包括固定在支撑梁内部的两个导向轴，所述后横梁本体的上方设置有两个滑块，两个所述导向轴的一端均贯穿两个滑块并延伸至两个滑块的外表面。

进一步的，两个所述滑块的上表面均安装有油箱支座，所述后横梁本体的上表面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板相对的一面均开设有限位孔。

进一步的，所述第二调节机构还包括四个压板，四个所述压板的外表面均固定连接有弹簧，且弹簧远离压板的一端与滑块的外表面固定连接。

进一步的，四个所述压板的外表面均固定连接有导向杆，且导向杆远离压板的一端插接在滑块的内部，四个所述压板的外表面均固定连接有限位杆，且限位杆远离压板的一端插接在限位孔的内部。

与现有技术相比，该轻量化汽车后横梁总成具备如下有益效果：

1、本实用新型通过后横梁本体、滑板和第一调节机构之间的配合，可便于对两个接头之间的距离进行调节，通过支撑梁和第二调节机构之间的配合，可便于对两个油箱支座之间的距离进行调节，从而可极大降低工作人员的操作强度。

2、本实用新型通过限位孔、弹簧、压板和限位杆之间的配合，当向滑块的方向按压压板时，压板可带动限位杆向滑块的方向移动，当限位杆完全从限位孔的内部移出时，即可对两个油箱支座之间的距离进行调节，通过设置导向杆，可使压板移动过程中不会偏离方向。

附图说明