[实用新型]一种车门总成转运工位器具有效
| 申请号： | 202220681027.1 | 申请日： | 2022-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN216887942U | 公开（公告）日： | 2022-07-05 |
| 发明（设计）人： | 周华海;秦剑;李自朋;郭卫云;范敬楷;石金科;张小峰 | 申请（专利权）人： | 湖北长平汽车装备有限公司 |
| 主分类号： | B65D25/10 | 分类号： | B65D25/10;B65D25/24;B65D25/52;B65D81/02 |
| 代理公司： | 湖北泽铭升知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42295 | 代理人： | 陈靖 |
| 地址： | 442000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车门 总成 转运 器具 | ||
1.一种车门总成转运工位器具，其特征在于：包括运输装置(1)；所述运输装置(1)由顶部结构(2)、承载结构(3)与底部结构(4)组成；承载结构(3)的上下两端分别与顶部结构(2)、底部结构(4)固定连接，承载结构(3)包括：调节杆(302)与套管(305)，套管(305)设置在调节杆(302)的外侧，且套管(305)与调节杆(302)活动连接，同时通过套管(305)与产品的表面相贴合，底部结构(4)包括：固定架(401)与万向轮(405)，万向轮(405)固定连接在固定架(401)的底部。
2.根据权利要求1所述的车门总成转运工位器具，其特征在于：所述顶部结构(2)包括：连接杆(201)、第一固定杆(202)、限位板(203)、连接块(204)，连接杆(201)的两端分别固定连接有第一固定杆(202)；第一固定杆(202)的四周分别固定连接有限位板(203)与连接块(204)。
3.根据权利要求1所述的车门总成转运工位器具，其特征在于：所述承载结构(3)还包括：第二固定杆(301)、螺纹槽(303)、螺母(304)，第二固定杆(301)设置两组，且两组第二固定杆(301)的两端分别与连接杆(201)、固定架(401)固定连接，第二固定杆(301)的外侧分别固定连接有调节杆(302)；调节杆(302)的一端设有螺纹槽(303)，且调节杆(302)通过螺纹槽(303)与螺母(304)转动连接；螺母(304)与第二固定杆(301)分别贴合在产品的两侧。
4.根据权利要求2所述的车门总成转运工位器具，其特征在于：所述底部结构(4)还包括：插装杆(402)、支撑杆(403)、加固杆(404)，插装杆(402)分别固定连接在固定架(401)的四周，且插装杆(402)的底端与连接块(204)插装连接；支撑杆(403)分别固定连接在固定架(401)的顶部，且支撑杆(403)的顶端分别与连接杆(201)固定连接，支撑杆(403)上分别固定连接有加固杆(404)；加固杆(404)设置两组，且两组加固杆(404)分别与固定架(401)、连接杆(201)固定连接。
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