[实用新型]一种车门总成转运工位器具

说明书

本实用新型提供一种车门总成转运工位器具，涉及汽车生产技术领域，以解决现有的车门总成转运时，产品之间依靠泡沫垫、纸壳等方式进行防护的问题；包括运输装置；所述运输装置由顶部结构、承载结构与底部结构组成；承载结构的上下两端分别与顶部结构、底部结构固定连接，承载结构包括：调节杆与套管，套管设置在调节杆的外侧，且套管与调节杆活动连接，同时通过套管与产品的表面相贴合，底部结构包括：固定架与万向轮，万向轮固定连接在固定架的底部；本实用新型承载结构的设置，通过调节杆可以对产品进行盛放与固定，同时可以让产品得到基本的防护，也对操作工人进行有效的保护，还杜绝了安全隐患，避免了产品相互挤压变形的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种车门总成转运工位器具。

背景技术

车门产品加工过程繁琐，工艺路线较长，工序间的转运显得十分关键，产品叠放在一起，不仅会引起产品划伤、叠放挤压变形，还会存在磕碰等机械伤害。

本发明人发现，现有的车门总成转运工位器具在使用时，产品得不到基本的防护，易产生产品划伤等缺陷；产品自重达60Kg，相互挤压易变形；产品裸露，存在磕碰等机械伤害；拿取费力也影响美观，泡沫是易燃物，还存在火灾等安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门总成转运工位器具，以解决上述背景技术中提出的现有的车门总成转运时，产品之间依靠泡沫垫、纸壳等方式进行防护的问题。

本实用车门总成转运工位器具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种车门总成转运工位器具，包括运输装置；所述运输装置由顶部结构、承载结构与底部结构组成；承载结构的上下两端分别与顶部结构、底部结构固定连接，承载结构包括：调节杆与套管，套管设置在调节杆的外侧，且套管与调节杆活动连接，同时通过套管与产品的表面相贴合，底部结构包括：固定架与万向轮，万向轮固定连接在固定架的底部。

进一步的，所述顶部结构包括：连接杆、第一固定杆、限位板、连接块，连接杆的两端分别固定连接有第一固定杆；第一固定杆的四周分别固定连接有限位板与连接块，连接块的四周设有坡度，其作用为，当连接块与插装杆进行连接时，可以使插装杆自动居中，便于对插装杆进行连接。

进一步的，所述承载结构还包括：第二固定杆、螺纹槽、螺母，第二固定杆设置两组，且两组第二固定杆的两端分别与连接杆、固定架固定连接，第二固定杆的外侧分别固定连接有调节杆；调节杆的一端设有螺纹槽，且调节杆通过螺纹槽与螺母转动连接；螺母与第二固定杆分别贴合在产品的两侧，连接杆与第二固定杆之间存有一定的倾斜角度，其作用为，可以有效的对产品进行支撑，同时套管采用PCE材质，可以对产品进行保护，避免产品划伤。

进一步的，所述底部结构还包括：插装杆、支撑杆、加固杆，插装杆分别固定连接在固定架的四周，且插装杆的底端与连接块插装连接；支撑杆分别固定连接在固定架的顶部，且支撑杆的顶端分别与连接杆固定连接，支撑杆上分别固定连接有加固杆；加固杆设置两组，且两组加固杆分别与固定架、连接杆固定连接，其中两组万向轮相互固定，其作用为，便于转向和滚动，且固定架的一侧设有堆垛口，可以满足产品的堆垛和吊装。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型顶部结构的设置，通过连接块与插装杆可以对两组运输装置进行连接，连接后便于一次对较多的产品进行运输，提高产品的运送效率，使用较为方便、快捷，可以有效的节省人力。

2.本实用新型承载结构的设置，通过调节杆可以对产品进行盛放与固定，同时可以让产品得到基本的防护，也对操作工人进行有效的保护，还杜绝了安全隐患，避免了产品相互挤压变形的情况发生。

3.本实用新型底部结构的设置，堆垛口可以满足产品的堆垛和吊装，同时方便工人拿取产品，且产品自下而上装载，自上而下卸载，即可用人力，也可借助天车和磁铁进行装卸。

附图说明