[实用新型]一种拉型液压马达

说明书

本实用新型涉及一种拉型液压马达，包括外壳、拉杆、马达核心以及复位弹簧，外壳具有一容纳腔以及连通容纳腔的拉杆孔、第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔正对第二定位孔，拉杆贯穿拉杆孔布置，拉杆上形成第三定位孔，马达内置于容纳腔内且其动力输出端与拉杆抵接供以驱动拉杆朝向容纳腔内运动，复位弹簧两端分别与拉杆以及容纳腔内壁抵接，供以驱动拉杆朝向容纳腔外运动；拉杆在运动过程中具有一定位位置，当拉杆处于定位位置时，第三定位孔的两端分别正对第一定位孔和第二定位孔。本实用新型提供的拉型液压马达能够用定位棒将拉杆固定于定位位置，并使弹簧保持压缩状态，从而降低安装难度，加快安装速度。

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，尤其涉及一种拉型液压马达。

背景技术

“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机，是一种工业上常用的动力机构。

马达一般包括外壳和功能部件，外壳起到容纳和保护功能，功能部件大部分内置于外壳内，动力输出端伸出与外壳外，用于向外界输出推、拉、旋转等动力。

现在的马达在组装内部功能部件的时候，需要将弹簧保持在压缩状态进行安装，增加了安装过程的难度，降低了安装速度。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种拉型液压马达，用以解决现有技术中在安装马达时需要持续压缩弹簧，增加了安装难度，降低了安装速度的技术问题。

本实用新型提供一种拉型液压马达，该拉型液压马达包括：外壳、拉杆、马达核心以及复位弹簧，外壳具有一容纳腔以及连通容纳腔的拉杆孔、第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔正对第二定位孔，拉杆贯穿拉杆孔布置，拉杆上形成第三定位孔，马达内置于容纳腔内且其动力输出端与拉杆抵接供以驱动拉杆朝向容纳腔内运动，复位弹簧两端分别与拉杆以及容纳腔内壁抵接，供以驱动拉杆朝向容纳腔外运动；拉杆在运动过程中具有一定位位置，当拉杆处于定位位置时，第三定位孔的两端分别正对第一定位孔和第二定位孔。

进一步的，拉杆包括主体部，主体部内部形成一安装腔，马达核心内置于安装腔内并且马达核心的动力输出端与安装腔的内壁抵接。

进一步的，拉杆还包括与主体部固定连接的拉动部，拉动部布置于容纳腔外，拉动部表面沿其周向方向开设有一圈连接槽。

进一步的，第三定位孔开设于主体部远离拉动部的一端。

进一步的，主体部上还形成有弧形槽供以与复位弹簧配合抵接。

进一步的，外壳包括两个半壳以及连接机构，连接机构包括可拆卸连接的第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件分别对应连接于两个半壳，两个半壳可通过第一连接件和第二连接件可拆卸连接。

进一步的，半壳为对称结构且具有一对称面，第一连接件和第二连接件关于对称面对称布置于半壳上，任意一半壳上的第一连接件与另一半壳上的第二连接件可拆卸连接，以使两个半壳相对连接形成外壳。

进一步的，第一连接件为一端与半壳固定连接的插柱，第二连接件为形成于半壳上的插孔，插柱与插柱配合插接。

进一步的，第一连接件为一端与半壳固定连接的卡扣，第二连接件为形成于半壳上的卡环，卡扣与卡环配合卡接。

进一步的，还包括插脚，插脚一端与马达核心电连接，其另一端穿过外壳延伸至容纳腔外。

与现有技术相比，本拉型液压马达的外壳上设置有正对的第一定位孔和第二定位孔，当移动拉杆至定位位置时，拉杆上的第三定位孔两端分别正对第一定位孔和第二定位孔，此时将一根定位棒穿过第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔，就能够将拉杆固定于定位位置，并使弹簧保持压缩状态，从而降低安装难度，加快安装速度。