[实用新型]一种汽车尾翼伸缩系统有效
申请号: | 202220693036.2 | 申请日: | 2022-03-28 |
公开(公告)号: | CN217198408U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 邓其喜;唐伟航;廖勇林;马银才;李源军 | 申请(专利权)人: | 广东东箭汽车智能系统有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 528315 广东省佛山市顺德区*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 尾翼 伸缩 系统 | ||
1.一种汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,包括:基座、具有驱动轴的驱动机构、旋转力臂、左展翼机构、右展翼机构;所述旋转力臂的中部与所述驱动轴连接,所述旋转力臂的两端均设置有第一关节轴承;所述左展翼机构具有依次铰接的第一摇杆、左翼连杆、第二摇杆,以及与其中一个所述第一关节轴承连接的第一驱动杆;所述第一摇杆和所述第二摇杆与所述基座转动连接;所述第一摇杆的中部设置有与所述第一驱动杆连接的第二关节轴承;所述右展翼机构具有依次铰接的第三摇杆、右翼连杆、第四摇杆,以及与另一个所述第一关节轴承连接的第二驱动杆;所述第三摇杆和所述第四摇杆与所述基座转动连接;所述第三摇杆的中部设置有与所述第二驱动杆连接的第三关节轴承。
2.根据权利要求1所述的汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,所述旋转力臂的两端均设置有与所述驱动轴平行的第一转动轴,所述第一关节轴承设置在所述第一转动轴上。
3.根据权利要求2所述的汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,其中一根所述第一转动轴与所述驱动轴之间的距离等于另一根所述第一转动轴与所述驱动轴之间的距离。
4.根据权利要求1所述的汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,所述第一摇杆的中部设置有第二转动轴,所述第二关节轴承设置在所述第二转动轴上。
5.根据权利要求1所述的汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,所述第三摇杆的中部设置有第三转动轴,所述第三关节轴承设置在所述第三转动轴上。
6.根据权利要求1所述的汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,所述基座的中部设置有中翼安装座,所述基座在所述中翼安装座的左侧设置有左翼腔,所述基座在所述中翼安装座的右侧设置有右翼腔,所述左展翼机构位于所述左翼腔内,所述右展翼机构位于所述右翼腔内。
7.根据权利要求6所述的汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,所述左翼腔的上部开口,所述第一摇杆的下端和所述第二摇杆的下端均与所述左翼腔的底部铰接,所述第一摇杆的上端和所述第二摇杆的上端均于所述左翼连杆铰接;所述右翼腔的上部开口,所述第三摇杆的下端和所述第四摇杆的下端均与所述右翼腔的底部铰接,所述第三摇杆的上端和所述第四摇杆的上端均于所述左翼连杆铰接。
8.根据权利要求7所述的汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,所述左翼连杆设置有用于安装左侧翼的多个第一安装孔。
9.根据权利要求7所述的汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,所述右翼连杆设置有用于安装右侧翼的多个第二安装孔。
10.根据权利要求1所述的汽车尾翼伸缩系统,其特征在于,所述左翼连杆的中部和所述右翼连杆的中部设置有镂空孔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东东箭汽车智能系统有限公司,未经广东东箭汽车智能系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202220693036.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种虾青素提取生产用温度控制方便的蒸汽发生器
- 下一篇:功率模块的结构