[实用新型]刹车通断电结构

说明书

本实用新型公开了一种刹车通断电结构，包括：碟刹支架和碟刹把手；碟刹把手通过第一转动件转动连接至碟刹支架；碟刹把手连接有推杆；碟刹支架形成有用于供推杆插入的驻车孔；推杆的一端在碟刹把手的带动下在驻车孔内往复运动；碟刹支架内设有用于控制电磁驻刹以实现电磁驻车的电位开关；电位开关设有用于控制电位开关通电或断电的开关触片；推杆连接有用于触发开关触片以实现对电位开关的通电或断电的触动件；触动件在推杆的带动下在压迫开关触片和脱离开关触片之间运动。具有如下有益效果：采用触动件机械触发开关触片来控制电位开关的通断电，灵敏性和可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车、电动车以及三轮车的刹车结构的技术领域，具体涉及一种刹车通断电结构。

背景技术

现有的用于自行车、两轮或三轮电动车以及摩托车等车辆的液压碟刹主要以磁簧感应开关为主。磁簧开关的簧片在长时间的吸合作用下，容易失去应有的弹力或者簧片触头外层金属容易因多次接触而造成机械磨损，另外磁簧感应开关在与转速把组合安装过程中，会因磁干扰现象从而使得磁簧感应开关作用失效。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对以上的现有的磁簧开关的簧片在长时间的吸合作用下，容易失去应有的弹力或者簧片触头外层金属容易因多次接触而造成机械磨损，另外磁簧感应开关在与转速把组合安装过程中，会因磁干扰现象从而使得磁簧感应开关作用失效的问题，本申请提供一种刹车通断电结构。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种刹车通断电结构，包括：碟刹支架和碟刹把手；碟刹把手通过第一转动件转动连接至碟刹支架；碟刹把手连接有推杆；碟刹支架形成有用于供推杆插入的驻车孔；推杆的一端在碟刹把手的带动下在插入驻车孔和脱离驻车孔之间运动；碟刹支架内设有用于控制电磁驻刹以实现电磁驻车的电位开关；电位开关设有用于控制电位开关通电或断电的开关触片；推杆连接有用于触发开关触片以实现对电位开关的通电或断电的触动件；触动件在推杆的带动下在压迫开关触片和脱离开关触片之间运动。

进一步地，触动件为套设于推杆的外周的压块；压块固定至推杆的外周且在推杆向驻车孔内运动时压迫开关触片。

进一步地，压块的至少部分形成有用于接触开关触片的锥面；开关触片倾斜设置以在推杆向驻车孔内运动的过程中逐渐增大与压块之间的压力。

进一步地，锥面在推杆的一端至远离驻车孔的另一端的方向上的锥度逐渐增大。

进一步地，压块形成有定位凸起；推杆形成有用于配合定位凸起的定位凹槽；压块通过定位凸起和定位凹槽过盈配合压装于推杆的外周。

进一步地，推杆的外周套设有用于限定触动件的轴向位置的限位弹簧；限位弹簧位于触动件和碟刹把手之间。

进一步地，开关触片有柔性金属材料制成。

进一步地，碟刹支架内设有开关盒；电位开关位于开关盒内。

进一步地，第一转动件为铆钉；碟刹把手绕铆钉的轴转动。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本申请实施例提出的刹车通断电结构采用触动件机械触发开关触片来控制电位开关的通断电，灵敏性和可靠性高。同时，该刹车通断电结构因安装体积小，可直接安装于碟刹支架内，防水性能好。

附图说明

图1为本申请涉及的实施例的结构示意图；

图2为图1中的实施例的关于碟刹驻车结构的剖视图；

图3为图1中的实施例的关于刹车通断电结构的剖视图；