[实用新型]一种大型船舶螺旋桨卧式预装工装

说明书

本实用新型公开了一种大型船舶螺旋桨卧式预装工装，包括支架组件、支撑部、锁定部和缓冲部，所述支撑部数量为两个，两个所述支撑部沿螺旋桨轴的长度方向间隔布设用于限定所述螺旋桨轴的径向位置；所述锁定部的数量为两个，所述缓冲部数量为两个；其中，两个所述支撑部分别设置在所述支架组件的两端，两个所述锁定部分别与两个所述支撑部可拆卸连接，所述锁定部用于限定所述螺旋桨轴与所述支撑部的相对位置，所述缓冲部设置在所述支撑部、所述锁定部与所述螺旋桨轴之间。本申请能够在预装后对压力、压入量等技术指标进行准确检验，并且操作便利。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体地说，是涉及一种大型船舶螺旋桨卧式预装工装。

背景技术

大型船舶螺旋桨在上船安装前,其螺旋桨孔与螺旋桨轴的配合需经钳工内场研配,对于研配后的螺旋桨孔与螺旋桨轴的配合若在船舶安装的时候进行检验，由于大型船舶螺旋桨以及螺旋桨轴的重量均较大，工程量较大，需要耗费较多时间，则会影响船舶组装的工期。因此，为了检查螺旋桨孔与螺旋桨轴配合的紧密性，以及二者之间的压力以及压入量等技术要求,需在内场对研配好的螺旋桨孔与螺旋桨轴进行内场预装。

目前研配与预装多采用同一工装进行，为了便于研配的操作，保证研配的准确进行，多采用立式结构，立式结构中螺旋桨轴的重力会影响到压力、压入量等数据测量的准确性，使得预装后多个技术要求无法进行准确的检测。

因此，研发一种大型船舶螺旋桨卧式预装工装，能够在预装后对压力、压入量等技术指标进行准确检验，并且操作便利，为亟待解决的技术问题。

发明内容

针对背景技术中指出的问题，本实用新型提供了一种大型船舶螺旋桨卧式预装工装，能够在预装后对压力、压入量等技术指标进行准确检验，并且操作便利。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种大型船舶螺旋桨卧式预装工装，包括支架组件、支撑部、锁定部和缓冲部，所述支撑部数量为两个，两个所述支撑部沿螺旋桨轴的长度方向间隔布设用于限定所述螺旋桨轴的径向位置；所述锁定部的数量为两个，所述缓冲部数量为两个；其中，两个所述支撑部分别设置在所述支架组件的两端，两个所述锁定部分别与两个所述支撑部可拆卸连接，所述锁定部用于限定所述螺旋桨轴与所述支撑部的相对位置，所述缓冲部设置在所述支撑部、所述锁定部与所述螺旋桨轴之间。

在本申请的一些实施例中，所述支架组件包括间隔设置的两个子支架和若干连接梁，所述连接梁的两端分别与两个子支架可拆卸连接。

在本申请的一些实施例中，所述支撑部包括两个相对所述螺旋桨轴的轴线对称设置的子支撑部。

在本申请的一些实施例中，所述子支撑部为沿所述螺旋桨轴的轴线延伸的柱体，所述柱体靠近所述螺旋桨轴的一侧设置有第一定位面，所述第一定位面用于所述螺旋桨轴的定位。

在本申请的一些实施例中，所述缓冲部包括两个第一子缓冲部，所述第一子缓冲部设置在所述第一定位面与所述螺旋桨轴之间。

在本申请的一些实施例中，所述锁定部包括压板和两个紧固部，所述压板的下部设置有第二定位面，所述第二定位面用于所述螺旋桨轴的定位，两个所述紧固部对称设置在所述螺旋桨轴的两侧，所述紧固部的一端与所述压板的一侧可拆卸连接，所述紧固部的另一端与所述子支架可拆卸连接。

在本申请的一些实施例中，还包括第二子缓冲部，所述第二子缓冲部设置在所述第二定位面与所述螺旋桨轴之间。

在本申请的一些实施例中，所述压板上开设有吊装孔。

在本申请的一些实施例中，所述第一子缓冲部的材质为木材。

在本申请的一些实施例中，所述第二子缓冲部的材质为木材。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：