[实用新型]一种双驱两用牵引车结构

说明书

本实用新型公开了一种双驱两用牵引车结构，旨在提供一种能提高牵引车动力的双驱两用牵引车结构，它包括车本体，车本体的前侧设有手柄和转向舵轮，手柄位于车本体的顶部且与车本体转动连接，手柄上安装有开关，转向舵轮与车本体的底部转动连接，车本体的后侧设有牵引部和两个驱动轮，牵引部位于两个驱动轮之间且与车本体连接，两个驱动轮分别位于车本体的左右两侧，车本体上可拆卸安装有驱动器和电池，开关和驱动器均与电池电连接，两个驱动轮均在驱动器的驱动下与车本体转动连接。本实用新型的有益效果是：利于提高牵引时转向的灵敏度，且利于操控；利于提高对较重货物的牵引效果，提高牵引车动力。

技术领域

本实用新型涉及牵引车相关技术领域，尤其是指一种双驱两用牵引车结构。

背景技术

牵引车是指用于牵引载货的挂车行走的一种车辆，现有技术中，一般在 牵引车上设置驱动控制设备，由操作人员在牵引车上操作该驱动控制设备实 现对牵引车的运动控制，包括行走、转弯、换挡和停止等操作。

专利公开号为CN212149063U，授权公告日为2020年12月15日，公开了一种站驾式电动牵引车，它包括电动牵引车头、底架和靠背，所述的电动牵引车头安装于底架的前端，所述的靠背安装于底架的后端，所述底架的顶面上设置有站人区，所述的站人区置于电动牵引车头和靠背之间，所述底架的底部安装有前车轮和后车轮，所述的前车轮置于电动牵引车头的下方，所述的后车轮置于靠背的下方，所述电动牵引车头上安装有电池，所述电动牵引车头的顶端设置有方向盘，所述的电池与电动牵引车头电连接，所述的前车轮与方向盘连接，所述的方向盘与电动牵引车头转动连接。

上述专利中，在电动牵引车头内安装电池来驱动车体，电动牵引车头的内部有单片机和驱动电机，驱动电机给前车轮提供动力支持，故该牵引车是通过驱动电机对单独的前车轮进行驱动来实现牵引，一方面使得牵引车的转向不够敏捷且不易操控，另一方面，使得牵引车的动力不足，对较重的货物牵引效果不佳。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中对较重的货物，牵引车动力不足的问题，提供了一种能提高牵引车动力的双驱两用牵引车结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双驱两用牵引车结构，它包括车本体，所述车本体的前侧设有手柄和转向舵轮，所述手柄位于车本体的顶部且与车本体转动连接，所述手柄上安装有开关，所述转向舵轮与车本体的底部转动连接，所述车本体的后侧设有牵引部和两个驱动轮，所述牵引部位于两个驱动轮之间且与车本体连接，两个驱动轮分别位于车本体的左右两侧，所述车本体上可拆卸安装有驱动器和电池，所述开关和驱动器均与电池电连接，两个驱动轮均在驱动器的驱动下与车本体转动连接。

所述车本体的前侧设有手柄和转向舵轮，所述手柄位于车本体的顶部且与车本体转动连接，所述手柄上安装有开关，所述转向舵轮与车本体的底部转动连接，所述车本体的后侧设有牵引部和两个驱动轮，所述牵引部位于两个驱动轮之间且与车本体连接，两个驱动轮分别位于车本体的左右两侧，所述车本体上可拆卸安装有驱动器和电池，所述开关和驱动器均与电池电连接，两个驱动轮均在驱动器的驱动下与车本体转动连接。车本体通过后侧的牵引部牵引挂车，同时将驱动轮设置在车本体的后侧，有利于提高牵引时转向的灵敏度，且利于操控；该实用新型通过驱动器分别对两个驱动轮进行动力输出，达到了双驱的效果，有利于提高对较重货物的牵引效果，达到了能提高牵引车动力的目的。