[实用新型]用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装

权利要求书

1.用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装，其特征在于：所述的研磨工装包括研磨基座(1)、支撑连接组件(2)和预压紧组件(3)，所述的支撑连接组件(2)与所述的预压紧组件(3)位置相适应的布置在研磨基座(1)上，通过支撑连接组件(2)可拆卸的布置在研磨基座(1)上的挡板活门座(4)在预压紧组件(3)的配合下施加研磨预压紧力。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装，其特征在于：所述的研磨基座(1)由一个四方形板凳架构成，在四方形板凳架研磨基座的板凳面(5)上设置有安装孔(6)，所述的支撑连接组件(2)通过所述的安装孔(6)布置在所述四方形板凳架研磨基座的四根支腿(7)内，所述的预压紧组件(3)通过所述的安装孔(6)与支撑连接组件(2)位置相应适的布置在所述四方形板凳架研磨基座的板凳面(5)上；挡板活门座密封面修复过程中，预压紧组件(3)输出的预压紧力通过支撑连接组件(2)传递给挡板活门座(4)。

3.根据权利要求2所述的用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装，其特征在于：所述的预压紧组件(3)包括安装支柱(8)和预压紧件组(9)，所述的预压紧件组(9)通过所述的安装支柱(8)动力输出端穿过安装孔(6)与支撑连接组件(2)动力输入端顶接的布置在所述的板凳面(5)上。

4.根据权利要求3所述的用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装，其特征在于：所述的安装支柱(8)包括安装板(10)和安装座(11)，在所述的安装座(11)上设置有安装腔，所述的安装板(10)固装在安装腔敞开那一个端部的安装座(11)上，在安装腔的底部设置的穿过孔，所述的安装座(11)通过所述的安装板(10)固装在板凳面(5)的安装孔(6)上；布置在安装腔内的预压紧件组(9)的动力输入端穿过所述的穿过孔，布置在安装腔内的预压紧件组(9)的动力输出端与支撑连接组件(2)动力输入端顶接。

5.根据权利要求4所述的用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装，其特征在于：所述的预压紧件组(9)包括弹簧(12)、心轴(13)和预压紧螺栓(14)，在所述的穿过孔上设置有连接螺纹，所述的弹簧(12)和所述的心轴(13)由下往上顺序的布置在所述的安装腔中，旋接在穿过孔上的预压紧螺栓(14)的动力输出端与心轴(13)的上端顶接，所述弹簧(12)的下端与支撑连接组件(2)的动力输入端顶接。

6.根据权利要求5所述的用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装，其特征在于：所述的支撑连接组件(2)包括支撑顶杆(15)、限位件(16)和固定件(17)，所述的支撑顶杆(15)通过所述的限位件(16)沿竖直方向可往复移动的布置在所述的安装孔(6)中，所述支撑顶杆(15)的动力输入端与所述弹簧(12)的下端连接；挡板活门座密封面修复过程中，所述的挡板活门座(4)通过所述的固定件(17)可拆卸的固装在支撑顶杆(15) 的下端。

7.根据权利要求6所述的用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装，其特征在于：在所述支撑顶杆(15)的上端设置有安装凹槽(18)，在所述支撑顶杆(15)的侧壁上设置有限位条形槽(19)，在所述的板凳面(5)上设置有沿径向延伸的销轴孔(20)，所述的限位件(16)为一个开槽紧定螺钉，所述开槽紧定螺钉末设置槽口的一端的直径与限位条形槽(19)槽宽相适应，所述的支撑顶杆(15)通过插接在销轴孔(20)内的开槽紧定螺钉沿竖直方向可往复移动布置在所述的安装孔(6)内，所述弹簧(12)的下端位于所述的安装凹槽(18)内。

8.根据权利要求7所述的用于航空发动机挡板活门座密封面修复的研磨工装，其特征在于：在所述支撑顶杆(15)的中下段设置有圆弧形固定槽，所述的固定件(17)包括锥形螺钉(21)和固定螺母(22)，套接在支撑顶杆(15)下端的挡板活门座(4)通过插接在该挡板活门座(4)内的锥形螺钉(21)与圆弧形固定槽和固定螺母(22)的配合下可拆卸的固装在所述的支撑顶杆(15)上。