[实用新型]一种汽车车门变色玻璃导线的收放机构

权利要求书

1.一种汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：包括轮座（4）、卷轮（3）、轮座盖（1），所述轮座（4）上设有凹腔（10），所述凹腔（10）的腔内设置一直立的中心轴（11）以及一正极触块（12）、一负极触块（13），所述卷轮（3）上设有向下延伸的空心圆柱（16），所述空心圆柱（16）上设置一正极环（17）、一负极环（18），所述卷轮（3）位于凹腔（10）中通过空心圆柱（16）的轴孔滑动配合在中心轴（11）上，所述正极环（17）与正极触块（12）接触，负极环（18）与负极触块（13）接触，所述卷轮（3）上端设置一涡旋弹簧（2），该涡旋弹簧（2）一端与卷轮（3）固定连接，另一端与中心轴（11）固定连接；所述卷轮（3）的正极环（17）、负极环（18）连接第一线束（5），所述第一线束（5）的延伸端绕卷轮（3）的圆周外伸，第一线束（5）的延伸端上固定连接第一接插件，该第一接插件用于与变色玻璃的导线接插件插接；所述轮座（4）的正极触块（12）、负极触块（13）连接第二线束（6），所述第二线束（6）的延伸端固定连接第二接插件，该第二接插件用于与控制电路的接插件插接； 所述轮座盖（1）盖住轮座（4）的凹腔（10）口，将卷轮（3）和涡旋弹簧（2）限制在轮座（4）的凹腔（10）内。

2.根据权利要求1所述汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：所述卷轮（3）的空心圆柱（16）的外壁与轴孔之间设置一环形槽（20），所述卷轮（3）上端设置一线束槽（22），所述线束槽（22）的一端与环形槽（20）连通，另一端连通卷轮（3）的圆周，所述正极环（17）、负极环（18）上均设有接线柱（24）延伸至环形槽（20）内用于连接第一线束（5）。

3.根据权利要求1所述汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：所述卷轮（3）的下端设有为正极触块（12）、负极触块（13）让位的让位腔（19），所述空心圆柱（16）位于让位腔（19）的圆心。

4.根据权利要求1所述汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：所述卷轮（3）的上端设有一弹簧安装槽（21），所述涡旋弹簧（2）位于弹簧安装槽（21）内，一端与弹簧安装槽（21）内设置的凸块（23）卡接固定，另一端与中心轴（11）上设置的卡槽卡接固定。

5.根据权利要求1所述汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：所述轮座（4）的凹腔（10）内分别设有用于安装正极触块（12）、负极触块（13）的固定座（25），正极触块（12）、负极触块（13）分别安装在固定座（25）上设置的安装孔内，正极触块（12）、负极触块（13）的后端与安装孔的孔底之间设有弹片，正极触块（12）、负极触块（13）的前端外伸出安装孔与极环接触。

6.根据权利要求1所述汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：所述正极触块（12）、负极触块（13）分别位于中心轴（11）两侧。

7.根据权利要求1所述汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：所述轮座（4）的一侧设有导向槽（15），所述导向槽（15）与凹腔（10）连通。

8.根据权利要求7所述汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：所述导向槽（15）的槽口呈喇叭形。

9.根据权利要求1所述汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：所述轮座（4）的凹腔（10）的腔内设有过线孔（14），所述第二线束（6）从过线孔（14）穿过与正极触块（12）、负极触块（13）连接。

10.根据权利要求1所述汽车车门变色玻璃导线的收放机构，其特征在于：所述轮座盖（1）与轮座（4）固定连接。