[实用新型]一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置

说明书

本实用新型涉及一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置，包括主组合吊梁、副组合吊梁及吊装带，在主组合吊梁的上端两侧连接吊装带，在主组合吊梁的下端两侧设置副组合吊梁，所述的主组合吊梁由主吊带、60t主吊梁部件、40t主吊梁部件及吊带连接件构成，所述的副组合吊梁包括60t副吊梁机构及40t副吊梁机构，60t副吊梁机构及40t副吊梁机构通过60t副吊梁部件与40t副吊梁部件螺钉连接实现组装。本实用新型可进行拆分组合，150吨吊装装置可以拆分为40吨吊装装置和60吨吊装装置，所以此吊装装置可为多种不同类型的飞机提供救援。

技术领域

本实用新型属于航空器救援装置领域，涉及一种吊装装置，特别是一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置。

背景技术

吊装装置是用来在航空救援时吊装航空器的装置，其主要由主吊梁、副吊梁及吊装带等部件组成，在主吊梁的两侧对称设置副吊梁，在两副吊梁之间连接有若干条U 形的吊装带，若干条U形的吊装带形成具有一定宽度的接触面。救援时，根据飞机的型号不同，来选用具有相应数量吊装带的吊装装置，从而使其具有与救援飞机相适配的接触面。

目前的吊装装置为根据现有航空器型号而设计的多个，数量较大，不但成本高，而且，极不便于日常的收纳以及救援时的运输。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够为三种不同型号的飞机提供救援的吊装装置，该装置可根据需求进行拆分或者组合，使其满足40t、60t以及150t飞机的吊装承载需求，降低救援成本、方便管理维护。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种可拆分组合的航空器救援用吊装装置，其特征在于：包括主组合吊梁、副组合吊梁及吊装带，所述的主组合吊梁由主吊带、60t主吊梁部件、40t主吊梁部件及吊带连接件构成，在所述的60t主吊梁部件的中部安装有40t主吊梁部件，在60t 主吊梁部件的两端均安装有吊带连接件，在两个吊带连接件的上端之间连接有一根主吊带，在两个吊带连接件的下端均连接有两根副吊带；各侧所述的两根副吊带均连接在副组合吊梁上；

所述的副组合吊梁包括60t副吊梁机构及40t副吊梁机构，所述的60t副吊梁机构包括60t副吊梁部件、定滑轮组及动滑轮动，在60t副吊梁部件的下端通过钢丝绳穿装有6组间隔均布的定滑轮组，在各定滑轮组的下方吊装有动滑轮，在动滑轮上钩装吊装带；

所述的40t副吊梁机构包括40t副吊梁部件、定滑轮组及动滑轮，在40t副吊梁部件的下端通过钢丝绳穿装有4组间隔均布的定滑轮组，在各定滑轮组的下方吊装有动滑轮，在动滑轮上钩装吊装带；

60t副吊梁机构及40t副吊梁机构通过60t副吊梁部件与40t副吊梁部件螺钉连接实现组装，在两侧的动滑轮上连接有吊装带。

而且，所述的60t主吊梁部件由两根方管组件组装而成，所述的方管组件由方管、堵头、连接板及法兰连接头构成，在方管的一端安装有堵头，在方管的另一端安装有法兰连接头，在方管的上端面上水平安装有连接板，所述的吊带连接件铰装在方管靠近堵头的一端，在两根方管组件之间通过法兰连接头连接40t主吊梁部件。

而且，所述的40t主吊梁部件由底板、连接块、吊装头及吊装立板构成，在所述底板的上部设置有吊装立板，在吊装立板上设有吊装孔，在底板的下部中间位置设有连接块，在连接块的两端设有与法兰连接头相适配的端板，在底板的下部两端设有相对称的链条连接头，该链条连接头处的底板部分置于连接板上。

而且，所述的60t副吊梁部件及40t副吊梁部件均包括横梁、连接耳及端部连接头，在横梁的上部两端设置有连接耳，在横梁的两端设端部连接头，60t副吊梁部件及40t副吊梁部件通过端部设置的端部连接头螺钉连接。

而且，所述的端部连接头为焊接在横梁端部的板体，在板体上伸出横梁宽度方向的两端设有连接孔。

本实用新型的优点和有益效果为：