[实用新型]一种危险品运输车车厢偏移反馈装置

说明书

本实用新型公开了一种危险品运输车车厢偏移反馈装置，包括固定底架、底板和背板，所述的固定底架的内部设有支撑板，且支撑板呈对称式设置有两个；本实用新型，设置有复位弹簧和底板，在使用时通过两端的共八个复位弹簧使底板保持在固定底架的中心位置，且在车辆急刹车或汽车出现大范围的颠簸时，八个复位弹簧无论处于拉伸或收缩的状态，均可吸收震动并快速帮助底板恢复至初始位置，同时在复位弹簧收缩的过程中，由于探头与触头之间的间距缩小，探头与触头内部设有霍尔感应元件，因此每次复位弹簧收缩时会产生计数并传递至驾驶室，当单位时间内的计数超过阈值时，会提醒驾驶员降低车速或停车查看，提高了使用安全性。

技术领域

本实用新型具体涉及危险品运输相关技术领域，具体是一种危险品运输车车厢偏移反馈装置。

背景技术

危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输，一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输，针对运输的危险品的种类，需要配合使提供不同功能的车厢进行使用。

而目前使用的小型危险品运输车厢，用于储存危险品的罐体通常是通过螺栓固定在车厢内部的，罐体通常为瘦高形结构，因此在运输过程中，罐体容易因为路面颠簸或车辆急啥产生的惯性而发生偏移，容易影响运输过程中罐体的稳定性，因此在使用存在弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种危险品运输车车厢偏移反馈装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的小型危险品运输车厢，用于储存危险品的罐体通常是通过螺栓固定在车厢内部的，罐体通常为瘦高形结构，因此在运输过程中，罐体容易因为路面颠簸或车辆急啥产生的惯性而发生偏移，容易影响运输过程中罐体的稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种危险品运输车车厢偏移反馈装置，包括固定底架、底板和背板，所述的固定底架的内部设有支撑板，且支撑板呈对称式设置有两个；所述的固定底架的内壁两侧均安装有两组探头，且每组探头均呈对称式设置有两个；每组的两个所述的探头分别设在一个支撑板的两侧，且探头外侧均包裹有一个复位弹簧；所述的底板安装在固定底架的内部，且底板的底部与支撑板相连接；所述的底板的两端均安装有两组触头，且每组触头均呈对称式设置有两个，同时每个触头分别与一个复位弹簧的末端相连接；所述的底板的顶部两侧分别安装有一个侧架，且每个侧架的顶端分别与一个滑架相连接；两个所述的滑架分别安装在外壳的两侧内壁上，且外壳安装在固定底架的顶端；所述的背板安装在外壳的一侧，且外壳的两侧内壁上端分别安装有两组单向气阀，同时每组单向气阀均呈等间距设置有若干个。

作为本实用新型的进一步方案：所述的底板与支撑板的连接方式为滑动连接，且底板配合触头与复位弹簧组成伸缩结构，同时复位弹簧的最小长度大于探头的长度。

作为本实用新型的进一步方案：所述的底板的顶部安装有绝缘板，且绝缘板的顶部安装有固定槽；所述的固定槽呈对称式设置有两组，且每组固定槽均呈等间距设置有三个。

作为本实用新型的进一步方案：所述的侧架与滑架的连接方式为滑动连接，且每个侧架的内侧顶端均安装有一个活动架；所述的活动架与侧架的连接方式为转动连接，且每个侧架上均呈等间距开设有三个卡槽，同时每个卡槽分别与一个固定槽对应分布。

作为本实用新型的进一步方案：每个所述的侧架的内端面下部均安装有一组阻尼杆，且每组阻尼杆均呈等间距设置有两个，同时每组阻尼杆的顶端分别与一个活动架的底部转动连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述的外壳的顶部靠近背板的一端安装有检测模块，且检测模块的顶部设在顶罩内，同时顶罩安装在外壳的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：