[实用新型]车窗用线束连接器有效
申请号: | 202220735268.X | 申请日: | 2022-03-30 |
公开(公告)号: | CN217485875U | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 赵伯好;赵志坚 | 申请(专利权)人: | 乐清市合达电子有限公司 |
主分类号: | H01R13/72 | 分类号: | H01R13/72;H01R13/73;H01R13/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 用线束 连接器 | ||
1.一种车窗用线束连接器,其特征在于,包括:
壳体(1),壳体(1)为绝缘件并与车门相对固定;
至少一个设置于壳体(1)上的接口端(11),接口端(11)上设置有用于接入外部电路的固定部(2);
与所述固定部(2)形成电连接的转动部(3),所述转动部(3)与固定部(2)转动连接;
绕装于转动部(3)上的收线部(4),且所述收线部(4)其中一端与转动部(3)电连接,另一端与车窗连接;
带动所述转动部(3)进行转动的致动部(5)。
2.根据权利要求1所述的车窗用线束连接器,其特征在于:所述收线部(4)呈柔性结构,收线部(4)上附有第一绝缘膜(41)、柔性不锈钢层(42)、第二绝缘膜(43),收线部(4)下附有第三绝缘膜(44)。
3.根据权利要求2所述的车窗用线束连接器,其特征在于:所述收线部(4)为FPC或FFC或导线。
4.根据权利要求1所述的车窗用线束连接器,其特征在于:所述转动部(3)包括转盘(31)、连接转盘(31)的中心轴体(32),所述转盘(31)上设置有内导电环(311)和外导电环(312);
所述收线部(4)的一端连接有收线器(33),所述收线器(33)通过两段导线分别与内导电环(311)和外导电环(312)连接;
所述固定部(2)包括两片接插片(21)、两片分别连接接插片(21)的弹性片(22),两片弹性片(22)分别与外导电环(312)和内导电环(311)抵触。
5.根据权利要求4所述的车窗用线束连接器,其特征在于:所述壳体(1)内设有支撑环(6),所述中心轴体(32)穿过支撑环(6)。
6.根据权利要求4所述的车窗用线束连接器,其特征在于:所述致动部(5)包括用于自动收卷收线部(4)的卷簧(51),所述卷簧(51)的一端沿中心轴体(32)的径向插入中心轴体(32),另一端固定于所述壳体(1)上。
7.根据权利要求4所述的车窗用线束连接器,其特征在于:所述中心轴体(32)上同轴连接有齿轮(52)或齿轮组,车窗上连接有用于带动齿轮(52)转动的齿条。
8.根据权利要求4所述的车窗用线束连接器,其特征在于:所述弹性片(22)包括直线延伸片(221)和弧形接触脚(222),所述弧形接触脚(222)的圆弧口背向转盘(31)。
9.根据权利要求1所述的车窗用线束连接器,其特征在于:所述壳体(1)上设有支撑架(12)以及设置于支撑架(12)上的支撑轴(13),所述支撑轴(13)供收线部(4)绕装,所述壳体(1)靠近支撑轴(13)处设有供收线部(4)穿出的收线口(14)。
10.根据权利要求9所述的车窗用线束连接器,其特征在于:所述支撑轴(13)外具有绝缘弹性层。
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