[实用新型]发动机

权利要求书

1.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括：

发动机本体，具有多个气缸（10）；

进气通道（20），多个所述气缸（10）的进气口与所述进气通道（20）的多个出气口一一对应连通；

排气通道（30），多个所述气缸（10）的出气口与所述排气通道（30）的多个进气口一一对应连通；

尾气通道（40），所述尾气通道（40）的入口与所述排气通道（30）的出口连通，所述尾气通道（40）上设置有尾气处理装置（41）；

主EGR循环模块（50），包括主循环通道（51）以及设置在所述主循环通道（51）上的主调节阀（52），所述主循环通道（51）的一端与所述排气通道（30）的出气口相连通，所述主循环通道（51）的另一端与所述进气通道（20）的进气口相连通；

辅助EGR循环模块（60），包括辅助循环通道（61）以及设置在所述辅助循环通道（61）上的辅助调节阀（62），所述辅助循环通道（61）的一端与所述尾气处理装置（41）的出气口相连通，所述辅助循环通道（61）的另一端与所述气缸（10）的进气口相连通。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述辅助EGR循环模块（60）还包括设置在所述辅助循环通道（61）上的辅助冷却器（63），所述辅助冷却器（63）位于所述辅助调节阀（62）的上游。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述辅助EGR循环模块（60）还包括第一压气机（64），所述第一压气机（64）设置在所述辅助循环通道（61）并位于所述辅助冷却器（63）的下游。

4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括与所述气缸（10）的活塞连接的曲轴，所述曲轴和所述第一压气机（64）驱动连接。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述辅助EGR循环模块（60）还包括离合器（65），所述离合器（65）的一端与所述曲轴连接，所述离合器（65）的另一端与所述第一压气机（64）连接。

6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述辅助循环通道（61）的一端与所述排气通道（30）的出气口相连通，所述辅助循环通道（61）的另一端与一个或两个所述气缸（10）的进气口相连通。

7.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括控制器，所述控制器能够监测所述气缸（10）的EGR率，所述控制器能够根据监测的EGR率控制所述辅助EGR循环模块（60）工作。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括空气通道（70）以及设置在所述空气通道（70）上的第二压气机（71）和中冷器（72），所述空气通道（70）的一端与所述进气通道（20）的进气口相连通，所述空气通道（70）的另一端与外界相连通，所述第二压气机（71）位于所述中冷器（72）的上游。

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括设置在所述尾气通道（40）上的涡轮机（42），所述涡轮机（42）位于所述尾气处理装置（41）的上游，所述涡轮机（42）与所述第二压气机（71）驱动连接。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的发动机，其特征在于，所述主EGR循环模块（50）还包括设置在所述主循环通道（51）上的主冷却器（53），所述主冷却器（53）位于所述主调节阀（52）的上游。