[实用新型]用于汽车三角臂的组合切边结构

说明书

本实用新型属于汽车三角臂的加工领域，具体涉及一种用于汽车三角臂的组合切边结构。本实用新型包括撕口装置和侧切装置，所述撕口装置包括撕口凸模和撕口凹模，所述撕口凸模上设置有凹槽，在撕口凹模的顶部设置有第一定位卡台，在第一定位卡台的一端设置有凸块，所述凸块与凹槽配合用于在汽车三角臂上进行撕口；所述侧切装置包括侧切运动部和侧切凹模，所述侧切运动部包括基座、导向块、运动斜楔块和侧切凸模，所述运动斜楔块的两侧端分别设置有安装部和驱动部；所述侧切凹模的顶部设置有第二定位卡台，第二定位卡台的侧端设置有缺口，所述侧切凸模与缺口配合用于侧切带撕口的汽车三角臂。本结构解决了连接缺口成型质量差的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车三角臂的加工领域，具体涉及一种用于汽车三角臂的组合切边结构。

背景技术

汽车三角臂是汽车悬架系统的导向和传力结构，其主要作用是将车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。现有汽车三角臂为与羊角安装衬管进行连接，在汽车三角臂的尾部设计了连接缺口。由于该连接缺口与汽车三角臂的侧臂不共面，故加工难度大。当使用常规的侧切刀成型时，侧切刀容易将连接缺口拉扯变形，即连接缺口的成型质量差，汽车三角臂无法在连接缺口处得到所需的圆弧曲面。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种用于汽车三角臂的组合切边结构，本结构解决了连接缺口成型质量差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：用于汽车三角臂的组合切边结构，包括撕口装置和侧切装置，所述撕口装置包括撕口凸模和撕口凹模，所述撕口凸模的顶部设置有第一连接部，撕口凹模的底部设置有第二连接部，所述撕口凸模上设置有凹槽，在撕口凹模的顶部设置有第一定位卡台，所述第一定位卡台用于固定汽车三角臂，在第一定位卡台的一端设置有凸块，所述凸块与凹槽配合用于在汽车三角臂上进行撕口；

所述侧切装置包括侧切运动部和侧切凹模，所述侧切运动部包括基座、导向块、运动斜楔块和侧切凸模，基座的底部设置有第三连接部，导向块的底部固定连接在基座的顶部上，导向块的顶部与运动斜楔块的底部滑动配合，所述运动斜楔块的两侧端分别设置有安装部和驱动部，所述驱动部用于与压力机的输出端连接，所述侧切凸模固定连接在安装部上；

所述侧切凹模的顶部设置有第二定位卡台，所述第二定位卡台用于固定带撕口的汽车三角臂，第二定位卡台的侧端设置有缺口，所述侧切凸模与缺口配合用于侧切带撕口的汽车三角臂。

进一步地，所述第一连接部用于连接在压力机的输出端，所述第二连接部和第三连接部均用于连接在压力机工作台上。

进一步地，所述侧切运动部还包括凸模固定板，所述凸模固定板的一端与安装部固定连接，凸模固定板的另一端设置有凸模固定部，所述侧切凸模固定连接在凸模固定部上。

进一步地，所述侧切运动部还包括压料板，所述压料板设置有第一定位端、第二定位端和侧切凸模装配孔，所述侧切凸模装配孔从第一定位端至第二定位端贯穿设置，所述侧切凸模装配孔用于与侧切凸模配合；

在凸模固定板中背离与安装部连接的一端为基准端，所述压料板的第一定位端与基准端位置对应，所述压料板通过压片与运动斜楔块固定连接，当侧切凸模与缺口配合用于侧切带撕口的汽车三角臂时，所述第二定位端用于与汽车三角臂的侧臂抵靠。

进一步地，所述第二定位卡台上设置有压料卡台，所述第二定位端上设置有限位槽，当侧切凸模与缺口配合用于侧切带撕口的汽车三角臂时，所述压料卡台与限位槽抵靠。

进一步地，包括弹性件，所述凸模固定板上设置有弹性件安装孔，所述弹性件的一端连接在弹性件安装孔内，弹性件的另一端用于与第一定位端接触。

进一步地，所述弹性件为弹簧。

进一步地，所述侧切凹模为镶块模。