[实用新型]一种用于生产高强度电动车前叉的压铸模具有效
申请号: | 202220744215.4 | 申请日: | 2022-04-01 |
公开(公告)号: | CN217370408U | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 龚杰 | 申请(专利权)人: | 厦门格耐尔科技有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 泉州市厦弘冠专利代理事务所(普通合伙) 35270 | 代理人: | 陈夏 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 生产 强度 电动车 前叉 压铸 模具 | ||
1.一种用于生产高强度电动车前叉的压铸模具,其特征在于:包括动模体(1)和定模体(2),所述动模体(1)上设置有一个与开模方向垂直的主型芯(3),所述动模体(1)和定模体(2)上均设置有与所述主型芯(3)相匹配的型腔(4),所述型腔(4)上连通有主流道结构(5),所述主流道结构(5)依次包括相互连通的直浇道(11)、横浇道(12)、内浇道(13),所述直浇道(11)布置于所述定模体(2)上,并与所述定模体(2)上开设的浇注口(8)相连通;所述横浇道(12)对称设置于所述动模体(1)和所述定模体(2)上,所述内浇道(13)与所述型腔(4)相连通;所述动模体(1)上设置有斜导柱抽芯机构(24)、液压抽芯机构(17),所述斜导柱抽芯机构(24)位于所述内浇道(13)一侧布置;所述液压抽芯机构(17)位于所述型腔(4)另一侧布置。
2.根据权利要求1所述的用于生产高强度电动车前叉的压铸模具,其特征在于:所述动模体(1)上还设置有两个溢流槽(6),所述溢流槽(6)对称分布于所述主流道结构(5)的远端,所述溢流槽(6)的总体积为10.5~20.0cm2,且所述溢流槽(6)上连接有排气槽(7);所述排气槽(7)呈波浪形,且厚度为0.8~1.0mm。
3.根据权利要求1所述的用于生产高强度电动车前叉的压铸模具,其特征在于:所述浇注口(8)内安装有浇口套(9),所述浇口套(9)下方设置有法兰座(10)。
4.根据权利要求1所述的用于生产高强度电动车前叉的压铸模具,其特征在于:所述横浇道(12)的前端采用单支等宽式并呈曲线形,后端呈圆环形;所述内浇道(13)呈圆环形布置;且所述内浇道(13) 横截面积为230~300mm2,厚度为2-3mm;所述横浇道(12) 横截面积与所述内浇道(13) 横截面积之比为2~2.5:1。
5.根据权利要求1所述的用于生产高强度电动车前叉的压铸模具,其特征在于:所述斜导柱抽芯机构(24)包括第一型芯(25)、第一斜导柱(26)、第一滑块(15)和第一导轨(16),且所述第一斜导柱(26)底端于所述第一滑块(15)相连接,上端与所述定模体(2)表面开设的孔相配合;所述第一滑块(15)与所述第一型芯(25)相连接,通过所述第一滑块(15)在所述第一导轨(16)滑动,带动所述第一型芯(25)运动。
6.根据权利要求5所述的用于生产高强度电动车前叉的压铸模具,其特征在于:所述第一滑块(15)和所述第一导轨(16)安装在所述动模体(1)上。
7.根据权利要求5所述的用于生产高强度电动车前叉的压铸模具,其特征在于:所述液压抽芯机构(17)包括第二斜导柱(14)、第二滑块(27)、第二导轨(28)和液压装置(29),且所述第二斜导柱(14)底端与所述第二滑块(27)相连接,上端与所述定模体(2)表面开设的孔相配合;且所述第二滑块(27)的下端与所述主型芯(3)相连接,上端与所述液压装置(29)相连接,所述第二滑块(27)在所述第二导轨(28)上滑动,带动所述第一型芯(25)运动。
8.根据权利要求7所述的用于生产高强度电动车前叉的压铸模具,其特征在于:所述第二滑块(27)和所述第二导轨(28)安装在所述动模体(1)上。
9.根据权利要求1所述的用于生产高强度电动车前叉的压铸模具,其特征在于:所述动模体(1)下方设置有模座(23),所述模座(23)采用角架式,上端与所述动模体(1)外壁相连接,下端紧固在压铸机的动模安装板上,且所述模座(23)上开设有多个供固定螺栓端部旋入的螺纹孔。
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