[实用新型]一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置有效
申请号: | 202220755217.3 | 申请日: | 2022-04-02 |
公开(公告)号: | CN217062182U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 赵小榕 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 牛传凯 |
地址: | 410083 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 燃料电池 余热 制冷 装置 | ||
1.一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置,包括连接框(1),所述连接框(1)侧壁上端固定有进水管(2),所述连接框(1)侧壁下端固定有出水管(3),所述连接框(1)内部固定有连接管(4),所述连接管(4)与导管(5)相连接,所述连接框(1)之间安装有散热片(6);
其特征在于:还包括拆卸装置(7)和更换机构(8),所述连接框(1)顶部设置有拆卸装置(7),所述连接管(4)与导管(5)相连接处设置有更换机构(8),所述拆卸装置(7)包括连接柱(71)、拉杆(72)、挡板(73)、弹簧(74)、压块(75)、旋钮(76)、螺杆(77)、螺纹座(78)和限位板(79),所述连接柱(71)与连接框(1)顶部滑动连接,所述连接柱(71)底端面固定有拉杆(72),所述拉杆(72)底端固定有挡板(73),所述挡板(73)表面固定有弹簧(74),所述连接柱(71)侧壁固定有压块(75),所述压块(75)上端与旋钮(76)转动连接,所述旋钮(76)与螺杆(77)上端相连接,所述螺杆(77)与螺纹座(78)螺纹连接,所述限位板(79)固定于散热片(6)顶端。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置,其特征在于:所述更换机构(8)包括螺纹头(81)、连接筒(82)和密封环(83),所述螺纹头(81)固定于连接管(4)一端,所述连接筒(82)一端于螺纹头(81)螺纹连接,所述连接筒(82)与密封环(83)表面滑动连接,所述密封环(83)固定于导管(5)表面。
3.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置,其特征在于:所述连接框(1)内部上端固定有固定块,所述拉杆(72)贯穿于固定块中端,所述拉杆(72)沿固定块内部表面滑动并且可沿固定块内部转动。
4.根据权利要求3所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置,其特征在于:所述弹簧(74)顶端与连接框(1)内部上端设置的固定块底部相贴合,所述弹簧(74)底端固定于挡板(73)顶端。
5.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置,其特征在于:所述压块(75)外侧表面呈光滑面,并且压块(75)前后两端表面设置有凹槽。
6.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置,其特征在于:所述旋钮(76)外侧表面包裹有防滑套,并且防滑套表面设置有防滑纹路。
7.根据权利要求1所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置,其特征在于:所述限位板(79)中端固定有通孔,通孔内侧表面呈光滑面,并且通孔内径大于螺杆(77)外径两毫米。
8.根据权利要求2所述一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置,其特征在于:所述连接筒(82)内部中端设置有第二密封环,第二密封环固定于连接筒82内壁表面,所述连接筒(82)固定于螺纹头(81)表面之时,第二密封环于螺纹头(81)表面相贴合。
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