[实用新型]一种用于轮胎和轮毂的安装对位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轮胎和轮毂的安装对位装置，包括底座，底座的顶部设置有四个支杆，前后对应两个支杆的顶部设置有同一个顶板，左右对应两个支杆的后表面开设有凹槽，顶板的内部螺纹连接有延伸至凹槽内部的第一丝杆，第一丝杆的外表面活动设置有上下对应的两个安装板，两个安装板的外表面均设置有滑槽板，滑槽板的滑槽内滑动设置有支撑板，支撑板的前表面设置有第一气缸，且支撑板的底部设置有第二气缸，第一气缸的气动杆一端设置有圆盘，圆盘的外表面设置有托架，该装置为手动和自动结构的方式进行对接操作，有助于提高该装置的实用性能，避免因自动化设备组件的损坏而影响轮胎的安装进程。

技术领域

本实用新型涉及轮胎安装对位技术领域，具体为一种用于轮胎和轮毂的安装对位装置。

背景技术

由于汽车轮胎重量较大，在进行轮胎的维修更换时需要借助辅助对位装置来代替人工移动轮胎，一般分为全自动对位和全手工对位两种操作方式，全自动对位装置的成本较高，且当其发生故障时，不易维修，而全手工对位装置的操作较为繁琐，费时费力，不方便操作者的使用，降低了轮胎和轮毂对位装置的实用性。因此我们对此做出改进，提出一种用于轮胎和轮毂的安装对位装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种用于轮胎和轮毂的安装对位装置，包括底座，所述底座的顶部设置有四个支杆，前后对应两个所述支杆的顶部设置有同一个顶板，左右对应两个所述支杆的后表面开设有凹槽，所述顶板的内部螺纹连接有延伸至凹槽内部的第一丝杆，所述第一丝杆的外表面活动设置有上下对应的两个安装板，两个所述安装板的外表面均设置有滑槽板，所述滑槽板的滑槽内滑动设置有支撑板，所述支撑板的前表面设置有第一气缸，且支撑板的底部设置有第二气缸，所述第一气缸的气动杆一端设置有圆盘，所述圆盘的外表面设置有托架，且圆盘的外表面位于托架的上方设置有固定箱一，所述固定箱一的顶部活动贯穿有齿条板，所述齿条板的顶部垂直固定连接有限位压板，所述固定箱一的内部位于齿条板的一侧设置有齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板为“L”型结构，且支撑板的底端位于第二气缸的两侧均设置有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托架与限位压板之间卡接有轮胎，所述限位压板的底端为齿条状结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿条板与齿轮相互啮合，所述固定箱一的外表面设置有通过轴杆固定连接在齿条板上的旋钮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的上下左右两侧均开设有滑槽，且顶板的顶端设置有固定箱二。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋钮的内部螺纹连接有第二丝杆，所述第二丝杆的一端活动设置有贯穿在所述滑槽内的连板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连板的底端位于顶板的下方设置有横板，所述横板与圆盘之间通过螺栓连接有连杆。

本实用新型的有益效果是：

1、该种用于轮胎和轮毂的安装对位装置，通过第一气缸来带动轮胎进行前后位移，第二气缸来带动轮胎进行上下位移，便于将轮胎与安装位置自动化对接，通过旋转第一丝杆使其带动安装板、滑槽板和支撑板上下移动，进而可以带动轮胎上下移动，旋转第二丝杆带动连板和横板前后移动，进而可以带动轮胎前后移动，便于轮胎进行手动对接，该装置为手动和自动结构的方式进行对接操作，提高了该装置的实用性能，避免因自动化设备的损坏而影响轮胎的安装。

2、该种用于轮胎和轮毂的安装对位装置，通过将轮胎放置于托架的上方，并调节旋钮使其带动齿轮进行旋转，齿轮旋转的过程中带动与其啮合的齿条板向下位移，将轮胎进行夹紧，所述限位压板的底端为齿条状结构，可以增加轮胎位于托架与限位压板之间的连接强度，避免轮胎晃动和滚落。

附图说明