[实用新型]与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构有效
申请号: | 202220766404.1 | 申请日: | 2022-03-31 |
公开(公告)号: | CN217582124U | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 吴双;朱美恒;周昆;郭文辉;张俊;蔡晓帆;刘文辉;李康;操康杰;李皓皓;李镇博;周子忱;颜永胜;李隆生;李健 | 申请(专利权)人: | 中交隧道工程局有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 方中 |
地址: | 100102 北京市朝阳区管*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盾构 同步 施工 配合 弧形 安装 安全 防护 机构 | ||
1.一种与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,多个弧形件沿着盾构掘进方向依次并排铺装在隧道的底部,并自顶部形成行驶面,其特征在于:所述安全防护机构包括与盾构同步运动的行走部件、设置在所述行走部件上的安全拦截部件,其中所述安全拦截部件随所述行走部件同步移动,且具有拦截状态和敞开状态,当所述安全拦截部件处于拦截状态时,所述安全拦截部件运动拦设在所述行驶面的上方,且将未安装所述弧形件和已安装弧形件的隧道空间相对隔开;当所述安全拦截部件处于敞开状态时,所述安全拦截部件运动敞开所述行驶面。
2.根据权利要求1所述的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,其特征在于:所述行走部件固定连接在隧道盾构台车上,所述隧道盾构台车驱动所述行走部件和所述安全拦截部件同步运动,当所述安全拦截部件处于拦截状态时,所述安全拦截部件拦设在已安装所述弧形件上,且靠近已安装所述弧形件待拼接端面。
3.根据权利要求2所述的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,其特征在于:所述安全拦截部件包括安全门和动力器,其中所述安全门垂直于所述行驶面,且自侧边绕着竖直方向转动设置在所述行走部件上,其中当所述安全拦截部件处于拦截状态时,所述安全门闭合拦截在所述行驶面上;当所述安全拦截部件处于敞开状态时,所述安全门向一侧或两侧敞开。
4.根据权利要求3所述的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,其特征在于:所述安全门包括第一门板和第二门板,其中所述第一门板自左侧边转动设置在所述行走部件上,第二门板自右侧边转动设置在所述行走部件上,当所述安全拦截部件处于拦截状态时,所述第一门板和所述第二门板闭合,且所述第一门板的右侧和所述第二门板的左侧相对接形成拦截。
5.根据权利要求4所述的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,其特征在于:所述第一门板和所述第二门板对称设置,且当所述安全拦截部件处于敞开状态时,所述第一门板和所述第二门板分别绕着竖直方向向盾构掘进相反方向转动敞开。
6.根据权利要求5所述的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,其特征在于:所述第一门板呈方形,且底边位于所述行驶面的上方。
7.根据权利要求5或6所述的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,其特征在于:当所述安全拦截部件处于拦截状态时,所述第一门板在所述行驶面上的正投影位于所对应所述弧形件的中部。
8.根据权利要求4所述的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,其特征在于:所述行走部件包括固定连接在所述隧道盾构台车左右两侧的第一行走架和第二行走架,其中所述第一门板和第二门板分别绕着竖直方向转动连接在所述第一行走架和第二行走架上。
9.根据权利要求8所述的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,其特征在于:所述第一行走架和第二行走架对称设置,其中所述第一行走架包括沿竖直方向延伸的第一架杆、沿着盾构方向设置在所述第一架杆两侧的第二架杆和第三架杆,其中所述第一架杆、第二架杆、及第三架杆分别自所述隧道盾构台车向下延伸,且所述第一架杆、第二架杆、及第三架杆的长度方向相交于同一点,所述第一门板套设在所述第一架杆上。
10.根据权利要求9所述的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构,其特征在于:所述第一行走架还包括位于固定设置在所述第一架杆底部的限位模块,所述第一门板的对应侧边位于所述限位模块与所述隧道盾构台车之间。
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