[实用新型]与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构

说明书

本实用新型涉及与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构，多个弧形件自顶部形成行驶面，安全防护机构包括行走部件、安全拦截部件，其中安全拦截部件随行走部件同步移动，且具有拦截状态和敞开状态，当安全拦截部件处于拦截状态时，安全拦截部件运动拦设在行驶面的上方，且将未安装弧形件和已安装弧形件的隧道空间相对隔开；当安全拦截部件处于敞开状态时，安全拦截部件运动敞开行驶面。本实用新型通过行走部件和安全拦截部件配合，实现在隧道内行驶面上任一位置的安全拦截，有效避免工程车辆或人员掉落下弧形件的事故发生；同时，安全拦截部件能够在拦截状态和敞开状态之间灵活切换，辅助弧形件的运送和铺设，操作简单、方便。

技术领域

本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及一种与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构。

背景技术

众所周知，隧道是修建在地下、水下或者山体中，并铺设铁路或者修筑公路以供机动车辆通行的建筑物。隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作，因此无论是建设还是使用，隧道过程繁琐且复杂。

目前，为了方便工程车辆在隧道内移动，需要随着隧道建设距离的推进同步在隧道底部铺设弧形件，以提供行驶平台。

但是，在实际施工过程中，最前端的弧形件与隧道底部之间会形成高度差，由于施工人员在驾驶工程车辆时存在视觉盲区，当工程车辆行驶至最前方的弧形件上时容易发生掉落危险，因此需要设计一种与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种与盾构同步施工且配合弧形件安装的安全防护机构，多个弧形件沿着盾构掘进方向依次并排铺装在隧道的底部，并自顶部形成行驶面，安全防护机构包括与盾构同步运动的行走部件、设置在行走部件上的安全拦截部件，其中安全拦截部件随行走部件同步移动，且具有拦截状态和敞开状态，当安全拦截部件处于拦截状态时，安全拦截部件运动拦设在行驶面的上方，且将未安装弧形件和已安装弧形件的隧道空间相对隔开；当安全拦截部件处于敞开状态时，安全拦截部件运动敞开行驶面。

优选地，行走部件固定连接在隧道盾构台车上，隧道盾构台车驱动行走部件和安全拦截部件同步运动，当安全拦截部件处于拦截状态时，安全拦截部件拦设在已安装弧形件上，且靠近已安装弧形件待拼接端面。这样设置，通过台车的运动，安全拦截单元能够跟随弧形件的铺设进度同步推进，以形成隧道内最大行驶面。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，安全拦截部件包括安全门和动力器，其中安全门垂直于行驶面，且自侧边绕着竖直方向转动设置在行走部件上，其中当安全拦截部件处于拦截状态时，安全门闭合拦截在行驶面上；当安全拦截部件处于敞开状态时，安全门向一侧或两侧敞开。

优选地，安全门包括第一门板和第二门板，其中第一门板自左侧边转动设置在行走部件上，第二门板自右侧边转动设置在行走部件上，当安全拦截部件处于拦截状态时，第一门板和第二门板闭合，且第一门板的右侧和第二门板的左侧相对接形成拦截。这样设置，门板打开或闭合操作简单、省力，效率高。

具体的，第一门板和第二门板对称设置，且当安全拦截部件处于敞开状态时，第一门板和第二门板分别绕着竖直方向向盾构掘进相反方向转动敞开。

优选地，第一门板呈方形，且底边位于行驶面的上方。这样设置，在开关安全门时，能够有效避开行驶面上的障碍物。

优选地，当安全拦截部件处于拦截状态时，第一门板在行驶面上的正投影位于所对应弧形件的中部。这样设置，安全门与已安装弧形件待拼接端面之间留有安全距离，提高安全性。