[实用新型]电动汽车用BMS功能的测试系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用BMS功能的测试系统，属于动力电池管理系统的检测技术领域，主要包括设备、开关盒、待测系统、线束四大模块。其中，设备主要包含：上位机、CAN卡、信号发生器、可调直流稳压电源模组、高精度万用表；开关盒主要由开关、继电器、LED灯、接线柱、短接线、多种电阻元件组成；待测系统主要由多级主控及若干采集板组成；各设备、开关盒、待测系统之间根据各自接口定义由绝缘导线制作的线束连接。通过本实用新型的测试，不仅提高了BMS系统的安全性、可靠性，也因为其设计的灵活性在节省人力物力上起到很大的作用。

技术领域

本实用新型涉及新能源动力电池管理系统的检测技术领域，即涉及一种电动汽车用BMS功能的测试系统。

背景技术

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。而新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。随着新能源汽车的技术研发和产业化的快速推进，作为新能源汽车核心部件的电池管理系统亦显得尤为重要，因为其不仅担负着电池的正常充放电工作，也会对电池的各种异常状态进行监测和处理，对于车辆安全、稳定的运行有决定性的作用，因此，对于电池管理系统的测试是至关重要的。

目前对新能源动力电池管理系统的主流检测方式是基于模型的开发方式，其中HIL是一种典型的测试方法，这种方法虽然提高了检测的安全性、效率性、全面性，但在调试期间遇到部分逻辑上的BUG，还是不能给开发者提供一种成本较低，且能灵活复现客户问题的模拟环境。

中国专利(申请号为202120831338.7)公开了一种新能源汽车用BMS功能的测试系统，采用手动开关控制高压输入信号，通过LED灯显示继电器状态，这些都是人为控制，不能复现BMS控制高压继电器的时序对高压采集的影响。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种电动汽车用BMS功能的测试系统，能够克服现有技术上的上述不足。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种电动汽车用BMS功能的测试系统，包括设备、开关盒、待测系统、线束四大模块；所述的设备包括上位机、CAN卡、信号发生器、可调直流稳压电源模组；所述的开关盒集成了各挡开关、多种电阻元件、带插孔接线柱、继电器、LED灯；所述的待测系统由多级主控及多个采集板组成；所述的线束两端均接有插件；所述的待测系统主控与采集板间由绝缘导线连接，所述的待测系统又通过绝缘导线分别与开关盒及设备连接；所述的开关盒通过绝缘导线分别与待测系统及设备连接；所述的设备通过绝缘导线分别与待测系统及开关盒连接。

通过上位机和CAN卡接收BMS的报文，以分析BMS对电池电压、温度、电流、故障、继电器信号的实时检测状态；通过上位机和CAN卡给BMS模拟发送报文，以实现验证BMS对接收到VCU、OBC、MCU这类整车设备指令的处理能力，实现完整的充放电逻辑验证；通过在信号发生器、可调直流稳压电源和待测系统CP检测口间加三挡开关A，实现完整的国标慢充硬件CP信号连接确认的测试；通过开关B模拟国标插枪充电的动作，实现BMS对CC信号连接确认的测试；通过类似三挡开关B这样的开关实现对钥匙、碰撞、高压互锁这样的开关量信号的连接确认测试；通过在主控与采集板通讯线、唤醒线上增加开关，实现对内部通讯故障的验证；通过在供电回路加开关，增加测试过程的安全可控性；通过在电源及BMS开关量信号检测脚间加三挡开关，既能测试出BMS对高低电平信号的检测能力，也能通过可调电源模拟出车上实际的电平信号，使验证BMS检测功能更准确；通过在电源及BMS CC信号检测脚间加开关和电阻，能检测出BMS对不同的快慢充硬件信号处理能力是否正确；通过在总压电源和低压地之间串联三挡开关和变阻箱，可以检测BMS在不同总压区间内对不同绝缘阻值的测试准确度；通过BMS外挂继电器的方式去控制BMS对总压的检测，更符合实车测试的时序；通过给总压回路预留接口，可以根据项目的不同灵活搭建不同的回路，更准确地验证分析问题；通过集成开关盒、线束末端接可插拔接插件的方式，更安全且灵活的模拟实车环境。