[实用新型]车辆的车窗安装结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的车窗安装结构和具有其的车辆，所述车辆的车窗安装结构包括：升降玻璃；三角窗玻璃，所述升降玻璃和所述三角窗玻璃沿前后方向排列；内板和外板，所述内板和所述外板共同限定出容纳槽，所述三角窗玻璃通过玻璃胶与所述外板粘接；玻璃导轨，所述玻璃导轨配合在所述容纳槽内；玻璃呢槽，所述玻璃呢槽配合在所述玻璃导轨内，所述升降玻璃的边沿配合在所述玻璃呢槽内；密封件，所述密封件配合在所述外板和所述三角窗玻璃之间。根据本实用新型实施例的车辆的车窗安装结构具有安装方便、整齐美观、密封性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种车辆的车窗安装结构和具有所述车辆的车窗安装结构的车辆。

背景技术

厢式货车等车型因造型原因，轮腔会占据前车门前下部一部分空间，为了保证升降玻璃能降到底，前部需隔出一个固定的三角窗玻璃,后部分玻璃进行升降。

相关技术中的车辆的三角窗和升降玻璃处的安装结构，前部的三角窗玻璃用密封条卡接在车门钣金上。在安装时需要敲击玻璃边沿和密封条使三角窗玻璃和密封条卡入车门钣金，不仅安装困难，费时费力，而且密封性较差，水容易从玻璃与密封条之间或密封条与车门内外板之间进入，影响车辆的防水性和密封性。此外敲击后的密封条表面光泽不均匀、不平整。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的车窗安装结构，该车辆的车窗安装结构具有安装方便、整齐美观、密封性好等优点。

本实用新型还提出一种具有所述车辆的车窗安装结构的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车辆的车窗安装结构，所述车辆的车窗安装结构包括：升降玻璃；三角窗玻璃，所述升降玻璃和所述三角窗玻璃沿前后方向排列；内板和外板，所述内板和所述外板共同限定出容纳槽，所述三角窗玻璃通过玻璃胶与所述外板粘接，所述内板的前边沿设有向外翻折的翻边，所述翻边与所述三角窗玻璃之间距离为2-4毫米；玻璃导轨，所述玻璃导轨配合在所述容纳槽内；玻璃呢槽，所述玻璃呢槽配合在所述玻璃导轨内，所述升降玻璃的边沿配合在所述玻璃呢槽内；密封件，所述密封件配合在所述外板和所述三角窗玻璃之间。

根据本实用新型实施例的车辆的车窗安装结构，具有安装方便、整齐美观、密封性好等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的车辆的车窗安装结构还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述内板包括内贴合段、内间隔段和内连接段，所述外板包括外贴合段、外间隔段和外连接段，所述内贴合段和所述外贴合段相互贴合，所述内间隔段和所述外间隔段相互间隔且所述容纳槽位于所述内间隔段和所述外间隔段之间，所述内间隔段和所述内贴合段通过所述内连接段相连，所述外间隔段和所述外贴合段通过所述外连接段相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述外间隔段与所述外贴合段在内外方向上的距离为16-20毫米，所述内间隔段与所述内贴合段在内外方向上的距离为4.5-5毫米，所述外连接段与所述外贴合段之间的最小角度为91-97度。

根据本实用新型的一个实施例，所述翻边与所述三角窗玻璃之间距离为2-4毫米。

根据本实用新型的一个实施例，所述密封件包括槽部和延伸部，所述槽部具有朝向前方的开口，所述三角窗玻璃配合在所述开口内，所述槽部的表面与所述外板贴合，所述延伸部由所述槽部向外向后倾斜延伸且与所述外板贴合。

根据本实用新型的一个实施例，所述密封件在内外方向上的尺寸为12-18毫米且在前后方向上的尺寸为17-23毫米。

根据本实用新型的一个实施例，所述三角窗玻璃上设有挡胶条，所述挡胶条与所述外板抵接，所述玻璃胶位于所述挡胶条与所述三角窗玻璃的后边沿之间。