[实用新型]连接机构、备胎托架和车辆

说明书

本实用新型公开了一种连接机构、备胎托架和车辆，其中，连接机构包括：连接块和配合组件，连接块上形成有连通的锁定槽和避让槽，锁定槽由连接块的侧壁向内凹陷形成，避让槽贯穿连接块的外壁并与锁定槽连通，连接块适于与第一待连接装置相连，配合组件包括连接件和锁定件，连接件的一端适于与第二待连接装置相连，连接件的另一端与锁定件相连，锁定件可选择性地插入锁定槽或从锁定槽内抽出，锁定件插入锁定槽且连接件配合于避让槽时，连接块与配合组件锁止，锁定件从锁定槽抽出且连接件与避让槽分离时，连接块与配合组件解锁。根据本实用新型的连接机构，配合组件和连接块的锁定配合更加稳定，并且配合组件和连接块的解锁过程更加简便，容易操作。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种连接机构、备胎托架和车辆。

背景技术

现有的吊挂式备胎通常安装于汽车底盘后下方，需要使用升降式备胎升降器来完成备胎的安装和取用，而在从升降器上取用备胎时，需要先将备胎落地，但因备胎托架固定在车轮中心孔处，需要依靠人工将笨重的备胎搬起才能将备胎托架穿过车轮中心孔后取出，费时费力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种连接机构，所述连接机构可以方便地连接或分离两个装置。

本实用新型还提出一种具有上述连接机构的备胎托架。

本实用新型还提出一种具有上述备胎托架的车辆。

根据本实用新型第一方面的连接机构，所述连接机构用于连接或分离第一待连接装置和第二待连接装置，所述连接机构包括：连接块，所述连接块上形成有锁定槽和避让槽，所述锁定槽由所述连接块的周向外壁向内凹陷上，所述避让槽贯穿所述连接块的周向外壁并与所述锁定槽连通所述连接块适于与所述第一待连接装置相连；配合组件，所述配合组件包括连接件和锁定件，所述连接件的一端适于与所述第二待连接装置相连且另一端与所述锁定件相连，所述锁定件可选择性地插入所述锁定槽或从所述锁定槽内抽出，所述锁定件插入所述锁定槽且所述连接件配合于所述避让槽时，所述连接块与所述配合组件锁止，所述锁定件从所述锁定槽抽出且所述连接件与所述避让槽分离时，所述连接块与所述配合组件解锁。

根据本实用新型实施例的连接机构，通过将连接块的避让槽和锁定槽连通，使得将连接件和锁定件分别安装至避让槽和锁定槽后，连接件和锁定件可以在连接块的内部实现相连，在第一待连接装置和第二待连接装置实现连接后，连接件和锁定件可以向彼此施加作用力，以加强连接件和避让槽的配合以及锁定件和锁定槽的配合，如此，配合组件和连接块的锁定配合更加稳定可靠，而在需要将第一待连接装置和第二待连接装置分离时，配合组件和连接块的解锁过程更加简便，容易操作。

在一些实施例中，所述避让槽沿竖直方向延伸且同时贯穿所述连接块的顶壁和沿径向的一侧侧壁，所述锁定槽形成于所述避让槽的下端，在与所述避让槽的延伸方向相互垂直的方向上，所述锁定槽的宽度大于所述避让槽的宽度，所述锁定件与所述锁定槽适配。

在另一些实施例中，所述避让槽包括：第一槽段，所述第一槽段沿竖直方向延伸且贯通所述连接块的顶壁和沿径向的一侧侧壁，所述连接件的邻近所述锁定件的部分容纳于所述第一槽段；第二槽段，所述第二槽段沿所述连接块的周向延伸，所述第二槽段的周向一端与所述第一槽段的下端连通，所述第二槽段的周向另一端延伸至所述锁定槽处；在所述配合组件与所述连接块脱离配合时，所述连接件适于从所述第一槽段运动至所述第二槽段，然后在所述第二槽段内沿所述锁定件的抽出方向带动所述锁定件滑动以从所述锁定槽内脱离。

在一些实施例中，所述连接件适于绕所述锁定件的轴线从所述第一槽段运动至所述第二槽段，然后在所述第二槽段内沿所述锁定件的抽出方向带动所述锁定件滑动以从所述锁定槽内脱离。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二槽段在所述连接块侧壁上的开口方向与所述锁定件在所述锁定槽内的抽出方向相平行。