[实用新型]一种城市综合管廊与地铁车站共构结构

权利要求书

1.一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，包括地铁外墙(1)，其特征在于：还包括楼层板(2)、站厅层(3)、站台层(4)和管廊机构(5)，所述地铁外墙(1)的内部安装有楼层板(2)，所述楼层板(2)的顶部设置有站厅层(3)，所述楼层板(2)的底部表面设置有站台层(4)，每组所述站台层(4)的底部均对称设置有两组管廊机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，其特征在于，所述地铁外墙(1)内部的中间位置处安装有支撑柱，且楼层板(2)的一端安装在地铁外墙(1)的表面，另一端安装在支撑柱的表面。

3.根据权利要求1所述的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，其特征在于，所述管廊机构(5)包括管廊本体(501)、分隔板(502)、吊杆(503)、第一固定螺母(504)、安装架(505)、固定板(506)、限位板(507)、调节杆(508)、第二固定螺母(509)、固定套(510)和连接杆(511)；

所述站台层(4)的底部对称设置有多组管廊本体(501)，每组所述管廊本体(501)的内部安装有分隔板(502)，所述管廊本体(501)的内部安装有对称安装有两组吊杆(503)，每组所述吊杆(503)的底端通过第一固定螺母(504)安装有安装架(505)，所述安装架(505)的内部均可滑动安装有多组限位板(507)，每组所述限位板(507)的一端安装有固定板(506)，每组所述限位板(507)的上表面均安装有调节杆(508)，每组所述调节杆(508)的表面均安装有第二固定螺母(509)，相邻两组所述固定板(506)的内部均通过连接杆(511)设置有固定套(510)。

4.根据权利要求3所述的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，其特征在于，所述安装架(505)的正面和背面均开设有与限位板(507)相适配的矩形活动槽，且安装架(505)的上表面对称开设有两组与调节杆(508)相适配的矩形通槽。

5.根据权利要求3所述的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，其特征在于，所述固定板(506)与安装架(505)之间通过限位板(507)、调节杆(508)和第二固定螺母(509)固定。

6.根据权利要求3所述的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，其特征在于，每组所述固定板(506)的内部均开设有与连接杆(511)相适配的通孔，且固定套(510)与固定板(506)之间通过旋钮固定。