[实用新型]一种城市综合管廊与地铁车站共构结构

说明书

本实用新型公开了一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，涉及城市综合管廊与地铁车站共构结构领域。一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，包括地铁外墙，还包括楼层板、站厅层、站台层和管廊机构，所述地铁外墙的内部安装有楼层板，所述楼层板的顶部设置有站厅层，所述楼层板的的底部表面设置有站台层，每组所述站台层的底部均对称设置有两组管廊机构。本实用新型通过通过将管廊本体与地铁车站结合以及设置的管廊机构解决了在实际工程中，尤其是发展水平较高的现代化城市，仍不乏因用地紧张，条件受限而出现无法建设的情况，同时为了节省空间将多组不同类型的管线设置在一起，会出现相互影响的情况的问题。

技术领域

本实用新型涉及城市综合管廊与地铁车站共构结构领域，尤其涉及一种城市综合管廊与地铁车站共构结构。

背景技术

随着城市的快速发展，地下管廊建设包括电力，热力，给水，再生水，燃气，通信等越来越受到社会的重视。

目前，大多数综合管廊都是独立设计并建设的，虽然相比于传统市政管线直埋的敷设方式节约了一定地下空间，但对于地下空间的需求依旧较大，在实际工程中，尤其是发展水平较高的现代化城市，仍不乏因用地紧张，条件受限而出现无法建设的情况，同时为了节省空间将多组不同类型的管线设置在一起，会出现相互影响的情况，实用性不高。

因此，有必要提供一种城市综合管廊与地铁车站共构结构解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，提供一种城市综合管廊与地铁车站共构结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，包括地铁外墙，还包括楼层板、站厅层、站台层和管廊机构，所述地铁外墙的内部安装有楼层板，所述楼层板的顶部设置有站厅层，所述楼层板的的底部表面设置有站台层，每组所述站台层的底部均对称设置有两组管廊机构。

在本实用新型提供的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构中，所述地铁外墙内部的中间位置处安装有支撑柱，且楼层板的一端安装在地铁外墙的表面，另一端安装在支撑柱的表面。

在本实用新型提供的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构中，所述管廊机构包括管廊本体、分隔板、吊杆、第一固定螺母、安装架、固定板、限位板、调节杆、第二固定螺母、固定套和连接杆；

所述站台层的底部对称设置有多组管廊本体，每组所述管廊本体的内部安装有分隔板，所述管廊本体的内部安装有对称安装有两组吊杆，每组所述吊杆的底端通过第一固定螺母安装有安装架，所述安装架的内部均可滑动安装有多组限位板，每组所述限位板的一端安装有固定板，每组所述限位板的上表面均安装有调节杆，每组所述调节杆的表面均安装有第二固定螺母，相邻两组所述固定板的内部均通过连接杆设置有固定套。

在本实用新型提供的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构中，所述安装架的正面和背面均开设有与限位板相适配的矩形活动槽，且安装架的上表面对称开设有两组与调节杆相适配的矩形通槽。

在本实用新型提供的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构中，所述固定板与安装架之间通过限位板、调节杆和第二固定螺母固定。

在本实用新型提供的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构中，每组所述固定板的内部均开设有与连接杆相适配的通孔，且固定套与固定板之间通过旋钮固定。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种城市综合管廊与地铁车站共构结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种城市综合管廊与地铁车站共构结构，通过将管廊本体与地铁车站结合，从而大大节省了空间，同时也方便对管廊本体内部的管线进行安装和维护，实用性较高，具有广阔的发展空间以及较高的推广价值。