[实用新型]具有定向或万向滑移的车轮装置及搬运车

说明书

本实用新型提供一种具有定向或万向滑移的车轮装置及其搬运车，具有定向或万向滑移的车轮装置包括万向轮、基座、第一踏板及第二踏板。万向轮具有定位板，第一踏板与第二踏板分别枢设于基座，且成正交设置，当施力作用于第二踏板时，第二踏板的支撑端解除对于第一踏板的支撑，使第一踏板的卡掣端卡掣于定位板，以便万向轮保持于定向滑移状态，当施力作用于第一踏板时，第二踏板的支撑端能够恢复于对第一踏板的支撑，而使第一踏板的卡掣端脱开定位板，让万向轮保持于万向滑移状态。

技术领域

本实用新型系有关于一种车轮装置，特别是指一种具有定向或万向滑移的车轮装置及搬运车。

背景技术

按，习知搬运车底部设置有万向轮，以供搬运车推移行走使用，特别是可以横移、斜走或任何旋转移动。

然而，当搬运车荷重或是荷重不均，或是于狭小空间时，万向轮容易偏转，而导致搬运车难以推移，造成使用上的不便。

实用新型内容

为解决上述课题，本实用新型揭露一种具有定位功能的万向轮装置及搬运车，于定向时，万向轮能够保持定向滑移状态，于万向时，万向轮则能万向滑移状态，以解决搬运车使用上不便的问题。

为达上述目的，本实用新型一项实施例中提供一种具有定向或万向滑移的车轮装置，其包括一万向轮、一基座、一第一踏板及一第二踏板。万向轮系具有一定位板；基座系设于定位板一侧；第一踏板系沿着一第一轴线枢设于基座，第一踏板具有一卡掣端；第二踏板系沿着一第二轴线枢设于基座，第二轴线与第一轴线正交设置，第二踏板具有一支撑端，支撑端系脱离连接于第一踏板，当施力作用于第二踏板时，支撑端解除对于第一踏板的支撑，使卡掣端卡掣于定位板，以便万向轮保持于定向滑移状态，当施力作用于第一踏板时，支撑端能够恢复于对第一踏板的支撑，而使卡掣端脱开定位板，让万向轮保持于万向滑移状态。

于本实用新型另一实施例中，定位板沿着一转动轴而环设四个卡孔，所述卡孔各以90度角间隔设置。

于本实用新型另一实施例中，更包括一插杆，其连接设置于卡掣端，用以选择性地卡掣于其中一个该卡孔。

于本实用新型另一实施例中，第一踏板远离卡掣端设有一第一踏部，第二踏板远离支撑端设有一第二踏部，第一踏部与卡掣端之间具有一支撑孔，以供支撑端脱离连接。

于本实用新型另一实施例中，支撑端具有一斜面，支撑孔为矩形孔。

于本实用新型另一实施例中，基座设有一立板，第一踏板以一第一枢轴件枢设于立板一侧，第二踏板以一第二枢轴件而枢设于立板另一侧。

于本实用新型另一实施例中，基座远离立板的位置设有一作用槽，插杆系滑动设置于作用槽，更包括一第一弹性件，系设置于作用槽，使插杆倾向定位板移动。

于本实用新型另一实施例中，插杆具有一抵靠环，作用槽内具有一抵靠面，第一弹性件系一端抵设于抵靠环，另一端则抵设于抵靠面。

于本实用新型另一实施例中，更包括一第二弹性件，系设置于基座与第二踏板之间，使第二踏板的支撑端倾向接合于支撑孔。

于本实用新型另一实施例中提供一种搬运车，系具有如前述具有定向或万向滑移的车轮装置。

借此，本实用新型利用第二踏板而能保持万向轮于定向滑移状态，而利用第一踏板则能解除万向轮的定向，使万向轮恢复到万向滑移状态，以解决搬运车使用上不便的问题。

附图说明

图1系为本实用新型搬运车的外观示意图。

图2系为本实用新型具有定向或万向滑移的车轮装置的结构分解示意图。

图3系为本实用新型具有定向或万向滑移的车轮装置的结构示意图。