[实用新型]一种汽车线控制动固定装置

权利要求书

1.一种汽车线控制动固定装置，其特征在于：包括线控装置本体(1)，所述线控装置本体(1)的内部设置有制动踏板连接架(2)，制动踏板连接架(2)的下端开设有转动槽(4)，转动槽(4)的内部转动连接有转动杆(7)，转动杆(7)远离转动槽(4)的一端固定连接有踩踏板(3)，转动杆(7)的表面开设有第一滑槽(5)，第一滑槽(5)的内部设置有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线控制动固定装置，其特征在于：所述转动槽(4)的内壁开设有限制槽(8)，转动杆(7)的表面固定连接有限制套(13)，限制套(13)的表面与限制槽(8)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线控制动固定装置，其特征在于：所述转动槽(4)的内壁固定连接有第一阻挡块(10)和第二阻挡块(9)，第一阻挡块(10)和第二阻挡块(9)位于限制槽(8)的前后两侧，第一阻挡块(10)与第二阻挡块(9)的形状均为直角三角形，且第一阻挡块(10)与第二阻挡块(9)的相背侧为斜面，相对侧为垂直面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线控制动固定装置，其特征在于：所述调节机构包括按压杆(6)，按压杆(6)的表面与第一滑槽(5)的内壁滑动连接，按压杆(6)的前端固定连接有第一弹簧(20)，第一弹簧(20)的前端固定连接在第一滑槽(5)的内壁，转动杆(7)的表面开设有第一挤压槽(11)，第一挤压槽(11)的内壁滑动连接有第一挤压块(12)，第一挤压块(12)的形状为直角梯形，第一挤压块(12)的下端固定连接有拉绳(18)，拉绳(18)远离第一挤压块(12)的一端固定连接在按压杆(6)的表面，拉绳(18)的表面与转动杆(7)的内部滑动连接，拉绳(18)的表面活动套接有第二弹簧(19)，第二弹簧(19)的上端固定连接在第一挤压块(12)的下端，第二弹簧(19)的下端固定连接在第一挤压槽(11)的内壁。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线控制动固定装置，其特征在于：所述转动杆(7)的表面开设有第二挤压槽(21)，第一挤压槽(11)和第二挤压槽(21)的分别位于限制套(13)的前后两侧，第二挤压槽(21)的内壁滑动连接有第二挤压块(14)，第二挤压块(14)的表面同样设置有第二弹簧(19)、拉绳(18)、第一弹簧(20)和按压杆(6)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线控制动固定装置，其特征在于：所述第二挤压块(14)和第一挤压块(12)的形状相同，且第一挤压块(12)和第二挤压块(14)的相背侧为斜面，相对侧为垂直面。

7.根据权利要求5所述的一种汽车线控制动固定装置，其特征在于：前侧所述按压杆(6)的表面固定连接有连接杆(15)，转动杆(7)的表面开设有第二滑槽(16)，第二滑槽(16)的内壁与连接杆(15)的表面滑动连接，连接杆(15)远离按压杆(6)的一端固定连接有滑动套(17)，滑动套(17)的内壁与转动杆(7)的表面滑动连接。