[实用新型]一种地铁轨道施工上层装配台车

权利要求书

1.一种地铁轨道施工上层装配台车，安装于地铁装配段的中板上方，其包括行走支架及位于所述行走支架上方的预制钢结构、安装于所述预制钢结构外围的栏杆组件，其特征在于，所述预制钢结构呈左右对称分布，其包括：

上层框架，所述上层框架包括立方体形状的上层架主体，所述上层架主体的顶部外侧向外凸出设有上层延伸横梁，所述上层延伸横梁朝向该地铁轨道施工上层装配台车的行走方向，所述上层延伸横梁的下端通过上层延伸斜撑与所述上层架主体连接，所述上层延伸横梁通过上层延伸加固梁与所述上层延伸横梁连接；

中层框架，所述中层框架包括立方体形状的中层架主体，所述中层架主体的长度大于所述上层架主体的长度，所述中层架主体的高度大于所述上层架主体的高度；

以及下层框架，所述下层框架设于所述行走支架的上方，其包括立方体形状的下层架主体，所述下层架主体的长度与所述中层架主体的长度相等，所述下层架主体的高度小于所述中层架主体的高度。

2.根据权利要求1所述的地铁轨道施工上层装配台车，其特征在于，所述上层架主体包括围绕形成上层平台的上层横梁、位于所述上层横梁下方的上层纵梁、连接所述上层横梁、所述上层纵梁的上层斜撑，所述上层延伸横梁与所述上层横梁固定，所述上层延伸斜撑的下端与所述上层纵梁固定。

3.根据权利要求2所述的地铁轨道施工上层装配台车，其特征在于，所述上层延伸横梁的上侧外围设有顶层栏杆，且所述上层横梁围成的上层延伸平台通过上层爬梯与所述中层架主体的顶部连接。

4.根据权利要求1所述的地铁轨道施工上层装配台车，其特征在于，所述中层架主体包括围绕形成中层上平台的中层上横梁、围绕形成中层下平台的中层下横梁、连接所述中层上横梁和所述中层下横梁的中层纵梁、位于所述中层上横梁和所述中层下横梁之间的中层斜撑，所述上层框架架设于所述中层上横梁上，所述下层框架固定于所述中层下横梁上。

5.根据权利要求4所述的地铁轨道施工上层装配台车，其特征在于，所述中层上横梁与所述中层下横梁之间设有中层爬梯，所述中层下横梁与所述下层框架之间设有下层爬梯。

6.根据权利要求4所述的地铁轨道施工上层装配台车，其特征在于，该地铁轨道施工上层台车还包括第一中层延伸平台，所述第一中层延伸平台的上侧外围设有上延伸栏杆，所述第一中层延伸平台位于所述中层上横梁的外侧，且所述第一中层延伸平台朝向该地铁轨道施工上层装配台车的行走方向。

7.根据权利要求6所述的地铁轨道施工上层装配台车，其特征在于，所述第一中层延伸平台的左右两侧设有凸出的第一伸缩平台梁，所述第一伸缩平台梁的上侧外围设有第一伸缩平台栏杆，所述第一伸缩平台梁与所述第一中层延伸平台的左右两侧滑动连接，并通过螺栓紧固。

8.根据权利要求4所述的地铁轨道施工上层装配台车，其特征在于，该地铁轨道施工上层台车还包括第二中层延伸平台，所述第二中层延伸平台的上侧外围设有下延伸栏杆，所述第二中层延伸平台位于所述中层下横梁的外侧，且所述第二中层延伸平台朝向该地铁轨道施工上层装配台车的行走方向。

9.根据权利要求8所述的地铁轨道施工上层装配台车，其特征在于，所述第二中层延伸平台的左右两侧设有凸出的第二伸缩平台梁，所述第二伸缩平台梁的上侧外围设有第二伸缩平台栏杆，所述第二伸缩平台梁与所述第二中层延伸平台的左右两侧滑动连接，并通过螺栓紧固。

10.根据权利要求1所述的地铁轨道施工上层装配台车，其特征在于，所述下层架主体包括下层横梁、位于所述下层横梁上侧的下层纵梁，所述下层纵梁通过下层加固斜撑与所述中层架主体连接。