[实用新型]一种汽车吊四股不旋转钢丝绳

说明书

本实用新型提出一种汽车吊四股不旋转钢丝绳，包括不旋转钢丝绳本体，所述不旋转钢丝绳本体由四股外层股以及一股绳芯组成，四根经单独压实的外层股和一根绳芯经捻制锻打而成，所述绳芯由弹簧式内芯和麻芯层组成，麻芯层包裹于弹簧式内芯的外部。本实用新型中，不旋转钢丝绳本体由四股外层股以及一股绳芯组成，外层股由外钢丝层、内钢丝层组成，外钢丝层、内钢丝层的编捻旋转方向相反，不旋转钢丝绳本体的编捻旋转方向与外钢丝层的编捻旋转方向相反，设置多层捻向相反，符合不旋转钢丝绳结构原理，使得荷重由内外层股绳分担，使钢丝绳安全系数增强，使用寿命也会大大提升。

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳技术领域，尤其涉及一种汽车吊四股不旋转钢丝绳。

背景技术

抗旋转钢丝绳常应用于汽车吊车中，常见抗旋转钢丝绳一般由绳芯、内绳股、外绳股组成，内绳股和外绳股本身结构简单，仅由绳芯和一层钢丝绳组成，制成的钢丝绳不仅强度低，抗扭转性低、柔韧性低，使用时容易出现松捻、绳芯松散脱落等问题，随着汽车吊车对钢丝绳的质量要求越来越高，传统钢丝绳的抗旋转钢丝绳亟待改进。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种汽车吊四股不旋转钢丝绳，以更加确切地解决上述所述问题。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种汽车吊四股不旋转钢丝绳，包括不旋转钢丝绳本体，所述不旋转钢丝绳本体由四股外层股以及一股绳芯组成，四根经单独压实的外层股和一根绳芯经捻制锻打而成，所述绳芯由弹簧式内芯和麻芯层组成，麻芯层包裹于弹簧式内芯的外部，所述外层股由外钢丝层、内钢丝层组成，外钢丝层由17根外粗钢丝编捻而成，内钢丝层由22根内细钢丝编捻而成。

进一步的，所述弹簧式内芯内部空隙填充有弹性软胶填充层，弹性软胶填充层为聚酰胺弹性体、聚烯烃热塑性弹性体或聚氨酯弹性体等其中任意一种。

所述外层股与绳芯的编捻间隙填充有外层股粘合层，外层股粘合层为聚丙烯、聚碳酸酯或聚酰亚胺等其中任意一种。

所述外钢丝层、内钢丝层的捻距为每股外层股直径的7.0-9.6倍，且外钢丝层、内钢丝层的编捻旋转方向相反。

所述不旋转钢丝绳本体的捻距为不旋转钢丝绳本体整体直径的8.6-10倍，不旋转钢丝绳本体的编捻旋转方向与外钢丝层的编捻旋转方向相反。

所述外钢丝层与内钢丝层的编捻间隙填充有钢丝粘合层，钢丝粘合层为聚丙烯、聚碳酸酯、聚酰亚胺等其中任意一种。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，不旋转钢丝绳本体由四股外层股以及一股绳芯组成，外层股由外钢丝层、内钢丝层组成，外钢丝层、内钢丝层的编捻旋转方向相反，不旋转钢丝绳本体的编捻旋转方向与外钢丝层的编捻旋转方向相反，设置多层捻向相反，符合不旋转钢丝绳结构原理，使得荷重由内外层股绳分担，使钢丝绳安全系数增强，使用寿命也会大大提升；

2、本实用新型中绳芯由弹簧式内芯和麻芯层组成，麻芯层包裹于弹簧式内芯的外部，弹簧式内芯内部空隙填充有弹性软胶填充层，提高不旋转钢丝绳本体整体结构的抗拉性能，破断拉力高、韧性好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型结构的横截面示意图；

图3为本实用新型结构的侧视图。

图中：1、不旋转钢丝绳本体；2、外层股；201、外钢丝层；202、内钢丝层；203、钢丝粘合层；3、绳芯；301、弹簧式内芯；302、麻芯层；4、外层股粘合层。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。