[实用新型]一种汽车金属塑胶件压合装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车金属塑胶件压合装置，包括底座，所述底座的上端设置有主架，所述底座的上表面通过夹持机构设置有压合模座，所述夹持机构包括固定在底座上的夹持板和转动安装在夹持板内侧的夹持架，所述夹持板的一侧设置有夹持气缸，所述夹持气缸一端的活塞杆穿过夹持板并固定连接有推动头，所述推动头的一侧贴合在夹持架上，所述压合模座安装在夹持架内侧，所述底座的上侧对应夹持架的位置设置有顶起弹簧；通过设计的压合模座和夹持机构，在使用时通过压合模座对汽车金属塑胶件进行预放置，然后只需把压合模座放置在夹持架上通过夹持气缸推动夹持架转动进行夹持即可，在进行加工方便对汽车金属塑胶件放置安装。

技术领域

本实用新型属于汽车塑胶件技术领域，具体涉及一种汽车金属塑胶件压合装置。

背景技术

随着塑胶工业的飞速发展和塑胶性能的不断提高，塑胶件得到了更为广泛的应用，塑胶件正在不同的领域替代传统的金属零件，一个设计合理的塑胶件往往能够替代多个传统金属零件，从而达到简化产品结构、节约制造成本的目的。汽车上塑料件有仪表板本体骨架、电池托架、前端模块、控电盒、座椅支撑架、备胎盘、挡泥板、底盘盖板、噪音隔板、后车门框架等。

现有的汽车金属塑胶件在进行生产加工时需要通过压合装置进行加工，在使用时会出现塑胶件不好放置加工的问题，为此我们提出一种汽车金属塑胶件压合装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车金属塑胶件压合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车金属塑胶件压合装置，包括底座，所述底座的上端设置有主架，所述底座的上表面通过夹持机构设置有压合模座，所述夹持机构包括固定在底座上的夹持板和转动安装在夹持板内侧的夹持架，所述夹持板的一侧设置有夹持气缸，所述夹持气缸一端的活塞杆穿过夹持板并固定连接有推动头，所述推动头的一侧贴合在夹持架上，所述压合模座安装在夹持架内侧，所述底座的上侧对应夹持架的位置设置有顶起弹簧，所述顶起弹簧的上侧设置有顶座，所述顶座与底座滑动连接，且顶座的上端贴合在夹持架上。

优选的，所述夹持架的形状设置为L形，且推动头和顶座分别贴合在夹持架的两侧，所述夹持架的一端对应压合模座设置有卡合凸起。

优选的，所述顶座的上端设置有防磨滚珠，且防磨滚珠贴合在夹持架上。

优选的，所述底座的上侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有主板，所述主板的上侧设置有压合气缸，所述支撑柱的外侧滑动连接有下压板，所述压合气缸一端的活塞杆与下压板固定连接。

优选的，所述下压板的下侧设置有压合板，所述压合板的上侧通过连接机构与下压板固定连接。

优选的，所述连接机构包括固定在压合板上侧的连接卡板、开设在下压板下表面的连接卡槽和旋合在下压板一端的旋钮螺丝，所述连接卡板插入连接卡槽的内部，所述旋钮螺丝的一端紧压在连接卡板上，所述连接卡板的截面形状设置为L形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的压合模座和夹持机构，在使用时通过压合模座对汽车金属塑胶件进行预放置，然后只需把压合模座放置在夹持架上通过夹持气缸推动夹持架转动进行夹持即可，在进行加工方便对汽车金属塑胶件放置安装。

2.通过设计的连接机构，在使用时通过压合板对塑胶件进行压合，在使用时需要对压合板进行拆装更换，在进行更换时只需转开旋钮螺丝，然后即可把连接卡板从连接卡槽内拔出，从而对压合板进行拆装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的夹持机构结构示意图；

图3为本实用新型的连接机构结构示意图；