[实用新型]一种公路隧道施工用抗变形应急支撑装置

说明书

本实用新型提供一种公路隧道施工用抗变形应急支撑装置，属于应急支撑减震技术领域，该公路隧道施工用抗变形应急支撑装置包括第一固定块，所述第一固定块的上端固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上端设有支撑板，两组减震机构，每组所述减震机构均包括空心槽、固定杆、两个第一滑动块、两个第三支撑杆、两个第二滑动块、两个第二伸缩杆和两个弹簧，为防止公路隧道施工时支撑板发生变形，可通过设置的减震机构，来进行将隧道上方的结构进行减震，使得隧道上方的结构得到稳定，不易发生支撑板发生变形，使得支撑板得到稳定。

技术领域

本实用新型属于应急支撑减震技术领域，具体涉及一种公路隧道施工用抗变形应急支撑装置。

背景技术

隧道工程施工会引发周围土层或土体的变形和应力场的改变，这将导致既有隧道结构的受力失衡，使隧道结构发生局部的水平位移、沉降、拉伸、压缩等诸多形变，上述变形一旦超过隧道结构的承载能力，隧道结构会被破坏，这时就需要使用抗变形应急支撑装置。

一般存在的公路隧道施工用的应急支撑装置，在施工过程中若没有缓冲，便会使得隧道上方的结构不够稳固，且上端的结构不稳定便有可能会使得应急支撑装置发生变形的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道施工用抗变形应急支撑装置，旨在解决现有技术中的一般存在的公路隧道施工用的应急支撑装置，在施工过程中若没有缓冲，便会使得隧道上方的结构不够稳固，且上端的结构不稳定便有可能会使得应急支撑装置发生变形的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路隧道施工用抗变形应急支撑装置，包括：

第一固定块，所述第一固定块的上端固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上端设有支撑板；以及

两组减震机构，每组所述减震机构均包括空心槽、固定杆、两个第一滑动块、两个第三支撑杆、两个第二滑动块、两个第二伸缩杆和两个弹簧，所述空心槽开设于第一固定板的上端，所述固定杆固定连接于支撑板的内表面，两个所述第一滑动块均滑动连接于空心槽内，两个所述第三支撑杆的一端分别通过铰接活动铰接于两个第一滑动块的一端，两个所述第二滑动块均滑动连接于固定杆的圆周表面，两个所述第三支撑杆的另一端分别固定连接于两个第二滑动块的一端，两个所述第二伸缩杆的一端分别固定连接于第一固定板的上端，两个所述第二伸缩杆的另一端分别固定连接于支撑板的内表面，两个所述弹簧分别固定连接于第一固定板的上端，两个所述弹簧分别套设于两个第二伸缩杆的圆周表面。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一固定块和第一固定板的相靠近端固定连接有两个第一伸缩杆，所述第一固定板的两端分别固定连接有两个第一支撑杆，多个所述第一支撑杆的一端分别固定连接于第一固定块的上端。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一固定板的两端分别固定连接有第二斜块，所述支撑板的圆周表面固定连接有多个缓冲板。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一固定块的两端分别固定连接有第二固定块，所述第一固定块和两个第二固定块的两端分别固定连接有第一斜块。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一固定块的下端固定连接有多个第三伸缩杆，多个所述第三伸缩杆的下端固定连接有第二固定板。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一固定块的下端固定连接有防护圈板，所述防护圈板套设于多个第三伸缩杆外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，为防止公路隧道施工时支撑板发生变形，可通过设置的减震机构，来进行将隧道上方的结构进行减震，使得隧道上方的结构得到稳定，不易发生支撑板发生变形，使得支撑板得到稳定。