[实用新型]一种轻量化发动机罩总成

说明书

本实用新型公开了一种轻量化发动机罩总成，涉及发动机罩领域，针对现有的轻量化发动机罩由于与发动机安装舱拆装不便，易导致发动机罩在拆装时受损的问题，现提出如下方案，其包括发动机罩本体和安装舱，所述发动机罩本体上设置有转动槽，且所述转动槽内部安装有机油转盖，所述发动机罩本体上开设有呈均匀分布的散热孔，所述发动机罩本体的底端四角均固定连接有安装杆，且所述安装杆的底端固定连接有第一定位板，所述安装舱的顶端四角均开设有定位槽，且所述定位槽的两侧均开设有与其连通的活动槽。本实用新型结构新颖，且该装置能够保证轻量化发动机罩与发动机安装舱的快速拆装操作，避免轻量化发动机罩变形或者受损。

技术领域

本实用新型涉及发动机罩领域，尤其涉及一种轻量化发动机罩总成。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车的舒适性与安全性越来越受到消费者的关注，各大汽车厂商也在为提高汽车的安全性不断努力革新。发动机罩用于覆盖发动机，是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

由于现有的发动机罩与发动机安装舱之间的拆装操作较为不便，从而导致轻量化的发动机罩在进行拆装时易导致发动机罩变形或者受损，产生一定的经济损失和资源浪费，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种轻量化发动机罩总成。

实用新型内容

本实用新型提出的一种轻量化发动机罩总成，解决了现有的轻量化发动机罩由于与发动机安装舱拆装不便，易导致发动机罩在拆装时受损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化发动机罩总成，包括发动机罩本体和安装舱，所述发动机罩本体上设置有转动槽，且所述转动槽内部安装有机油转盖，所述发动机罩本体上开设有呈均匀分布的散热孔；

所述发动机罩本体的底端四角均固定连接有安装杆，且所述安装杆的底端固定连接有第一定位板；

所述安装舱的顶端四角均开设有定位槽，且所述定位槽的两侧均开设有与其连通的活动槽，所述活动槽内滑动安装有第二定位板，且所述第二定位板与活动槽的内壁之间固定连接有复位弹簧，所述第二定位板远离复位弹簧的一端延伸至定位槽的内部，所述安装杆的杆体上套设有与第二定位板配合的拆卸机构。

优选的，所述第一定位板的底端固定连接有导向杆，所述定位槽的底端开设有与导向杆匹配的导向槽。

优选的，所述导向槽的内壁固定连接有呈竖直方向设置的抵紧弹黄。

优选的，所述拆卸机构包括限位板、第一活动板和第二活动板，所述安装杆的杆体滑动套设有第一活动板和第二活动板，且所述第一活动板和第二活动板结构相同，且呈对称分布，所述第一活动板位于第二活动板的上方，所述限位板固定套接于安装杆的杆体，且位于第一活动板的上方。

优选的，所述第一定位板、第二定位板、第一活动板和第二活动板均呈楔形设置，且所述第二定位板靠近定位槽一侧的高度大于第二活动板和第一定位板靠近第二定位板一侧的高度之和。

本实用新型的有益效果为：

1、通过导向杆插入到导向槽内部，以及第一定位板插入到定位槽内部，使得第一定位板推动第二定位板向活动槽内部滑动，并且挤压复位弹簧，并且当第一定位板越过第二定位板时，通过复位弹簧对第二定位板的反向推动，能够使得第二定位板对第一定位板进行阻挡，由此能够快速的完成发动机罩与安装舱的安装操作，且能够保证其安装的稳定性。