[实用新型]一种建筑施工钢结构用运输装置

说明书

本实用新型涉及一种建筑施工钢结构用运输装置，包括运输车和装载箱，所述运输车与装载箱之间设置有转动组件，所述转动组件包括活动安装于运输车内腔的主动轴，主动轴的右端固定连接有主动齿轮，所述运输车的内腔活动连接有从动轴，从动轴的外侧固定连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述从动轴的外侧固定连接有转动杆，转动杆的另一端铰接有滑动块，所述装载箱的外侧活动连接有一端与运输车固定连接的旋转块。该建筑施工钢结构用运输装置，通过设置了转动组件，使其使用者在进行卸载钢结构时，通过主动轴与从动轴之间配合转动，使其转动杆推装载箱，装载箱在旋转块的配合下，发生倾斜，使其钢结构发生倾倒，达到了效率快，不易发生事故。

技术领域

本实用新型涉及钢结构运输装置技术领域，具体为一种建筑施工钢结构用运输装置。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。

在进行运输钢结构时，所用到的运输装置在进行卸载钢结构时，需要人工进行搬运，费时费力，运输过程中还存在钢结构掉落容易造成事故发生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑施工钢结构用运输装置，具备快速卸载钢结构等优点，解决了人工搬运费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工钢结构用运输装置，包括运输车和装载箱，所述运输车上表面活动连接有装载箱，所述运输车与装载箱之间设置有转动组件，所述转动组件包括活动安装于运输车内腔的主动轴，主动轴的右端固定连接有主动齿轮，所述运输车的内腔活动连接有位于主动齿轮的右侧的从动轴，从动轴的外侧固定连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述从动轴的外侧固定连接有贯穿运输车且数量为两个的转动杆，转动杆的另一端铰接有与装载箱活动连接的滑动块，所述装载箱的外侧活动连接有一端与运输车固定连接的旋转块。

进一步，所述运输车的上表面开设有数量为两条的滑孔，所述运输车的底部固定连接有数量为四个的滑轮。

进一步，所述装载箱的下表面开设有滑槽，所述装载箱的右侧活动连接有闭合门，所述闭合门的外侧活动连接有与运输车活动连接的卡接栓。

进一步，所述主动轴的外侧活动连接有一端与运输车内腔底壁固定连接的固定块，主动轴的左端固定连接有位于运输车外侧的手轮。

进一步，所述主动齿轮与从动齿轮均为斜齿轮，所述从动齿轮位于从动轴的中间位置。

进一步，所述转动杆位于滑孔的内侧，所述滑动块位于滑槽的内侧。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该建筑施工钢结构用运输装置，通过设置了转动组件，使其使用者在进行卸载钢结构时，通过主动轴与从动轴之间配合转动，使其转动杆推装载箱，装载箱在旋转块的配合下，发生倾斜，使其钢结构发生倾倒，达到了效率快，不易发生事故。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型结构运输车剖视示意图；

图3为本实用新型结构侧视示意图。

图中：1运输车、11滑孔、12滑轮、2装载箱、21滑槽、22闭合门、221 铰链、23卡接栓、3转动组件、31主动轴、311固定块、312手轮、32主动齿轮、33从动轴、34从动齿轮、35转动杆、36滑动块、37旋转块。

具体实施方式