[实用新型]带车挡的充电桩有效
申请号: | 202220839976.8 | 申请日: | 2022-04-07 |
公开(公告)号: | CN217598371U | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 韦聪;程育全;万军;陈盼;陆禹行;张臻 | 申请(专利权)人: | 上海ABB联桩新能源技术有限公司;浙江联桩新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/65;E01F13/04;G08G1/14 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 倪静 |
地址: | 200000 上海市徐汇区桂平路*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带车挡 充电 | ||
本实用新型提供一种带车挡的充电桩,通过充电桩控制器基于车挡收回请求信号发送车挡收回控制指令至车挡单元以令所述车挡单元控制车挡收回,基于车位检测模块检测并输出的无车辆检测信号发送车挡伸出控制指令至所述车挡单元以令所述车挡单元控制车挡伸出。本实用新型实现了阻止非充电车位占用充电车位的行为,使得真正有需求的充电车辆的车主得到满足,提高充电桩的利用率。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,特别是涉及一种带车挡的充电桩。
背景技术
随着社会经济的不断发展,人们的环保意识不断增强,越来越多的人倾向于使用环保的交通工具,电动汽车首当其冲,近年来电动汽车市场呈现爆发式的增长,充电桩的需求量也随之增长,充电桩类似于加油站里的加油机,其是为充电车辆提供充电服务的充能设备,目前市场主要有地面式和挂壁式两类,多见于公共停车场、公共商场和居民小区停车场等,安装位置和覆盖范围非常广,大大提高了电动汽车车主的出行便利。充电桩设置的本意是方便充电车辆充电,但是由于很多非充电车辆车主总是见缝插针,造成非充电车辆占用充电车位的问题层出不穷,导致真正有需求的充电车辆的车主得不到满足并降低了车主的体验感,在一定程度上阻碍了电动汽车产业的发展。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种带车挡的充电桩,用于解决现有技术中非充电车辆占用充电车位,导致真正有需求的充电车辆的车主得不到满足,降低充电桩的利用率,给充电桩投资人造成损失的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种,一种带车挡的充电桩,其特征在于,对应一个车位设置,所述带车挡的充电桩包括:立柱外壳;车位检测模块,设于所述立柱外壳上,用于检测所述车位是否有车辆,并在检测所述车位内无车辆时发送无车辆检测信号;充电桩控制器,设于所述立柱外壳内,连接所述车位检测模块,用于在接收到车挡收回请求信号时发送车挡收回控制指令;接收到所述无车辆检测信号时发送车挡伸出控制指令;所述充电桩控制器还用于控制所述车位检测模块的开启或关闭;车挡单元,设于所述立柱外壳内,连接充电桩控制器,用于接收所述车挡收回控制指令并收回车挡;接收所述车挡伸出控制指令并伸出车挡。
于本实用新型的一实施例中,所述充电桩控制器包括:接收单元,用于接收所述车挡收回请求信号以及所述无车辆检测信号;检测模块控制单元,连接所述接收单元,用于在接收到对应与所述充电桩控制器连接的充电枪被拔出的充电枪拔出信号时发送开启检测信号;用于在接收到所述无车辆检测信号时发送关闭检测信号;车挡单元控制单元,连接所述接收单元,用于在接收到车挡收回请求信号时发送车挡收回控制指令;接收到所述无车辆检测信号时发送车挡伸出控制指令。
于本实用新型的一实施例中,所述带车挡的充电桩还包括:通讯模块,设于所述立柱外壳内,连接所述充电桩控制器,用于接收用户发送的车挡收回请求信号。
于本实用新型的一实施例中,所述车挡单元还包括:驱动机构以及连接所述驱动机构的车挡;其中,所述驱动机构,用于接收所述车挡收回控制指令并驱动所述车挡收回;用于接收所述车挡伸出控制指令并驱动所述车挡伸出。
于本实用新型的一实施例中,所述立柱外壳还开设有车挡伸出部,以供所述车挡从所述立柱外壳外收回至所述立柱外壳内以及从所述立柱外壳内向所述立柱外壳外伸出。
于本实用新型的一实施例中,所述车挡的类型包括:可纵向活动的抬升车挡以及可横向活动的伸缩车挡。
于本实用新型的一实施例中,所述立柱外壳上设置充电车位编号指示牌。
于本实用新型的一实施例中,所述车位检测模块为超声波检测装置,用于周期性检测所述车位是否有车辆。
于本实用新型的一实施例中,所述驱动机构为驱动电机,
于本实用新型的一实施例中,所述立柱外壳还包括:充电枪固定部,用于固定与所述充电桩控制器的充电枪。
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