[实用新型]一种马达后端盖的一体成型模具

说明书

一种马达后端盖的一体成型模具，包括相对设置的上模和下模；上模内嵌有上模芯；下模内嵌有下模芯；上模芯与下模芯配合形成一组型腔；上模芯下表面设有对应型腔的上成型面；下模芯上表面设有对应型腔的下成型面；下模芯一侧连接有注料座；注料座与每一型腔之间都连接有流道；上模芯一侧设有配合注料座的注料筒；合模时注料筒与注料座连通。溶液灌入注料筒通过注料座的流道流向上成型面与下成型面形成的产品成型的腔内，溶液从型腔的底部缓慢上升，从而避免传统顶部灌浇产生气泡的问题，提高了铸造产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是一种马达后端盖的一体成型模具。

背景技术

随着社会的进步，机械制造行业有了较大的发展，对马达后端盖初步成型的设备也提出了更高的要求，现有的模具对马达后端盖进行成型时，一般将熔融的流动性金属液体从模具中心的进浇口进浇，导致压铸过程中铸件存在缺陷，如成型不良、气孔、夹渣等制造缺陷，导致马达后端盖的铸件成型质量不高，此外，型腔内基本上都会困有一定的气体，这样使得用户在进行浇铸时，金属液体在型腔内分布不均匀，导致铸件产品强度标准不达标。

发明内容

为解决上述背景技术存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种马达后端盖的一体成型模具，其结构简单，提高铸件产品的产品质量，保证马达后端盖的铸造精度。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种马达后端盖的一体成型模具，包括相对设置的上模和下模；上模内嵌有上模芯；下模内嵌有下模芯；上模芯与下模芯配合形成一组型腔；上模芯下表面设有对应型腔的上成型面；下模芯上表面设有对应型腔的下成型面；下模芯一侧连接有注料座；注料座与每一型腔之间都连接有流道；上模芯一侧设有配合注料座的注料筒；合模时注料筒与注料座连通。

本实用新型所述的一种马达后端盖的一体成型模具使用时，上模与下模连通闭合，上模芯与下模芯互相对齐拼合，上成型面与下成型面组成一组完整的型腔，每一个型腔对应一个马达后端盖，溶液灌入注料筒通过注料座的流道流向上成型面与下成型面形成的产品成型的腔内，溶液从型腔的底部缓慢上升，从而避免传统顶部灌浇产生气泡的问题，提高了铸造产品的质量。

进一步的，注料座上开设有分流嘴；下模芯上表面设有与分流嘴相连的两条压铸分道；压铸分道连接型腔；压铸分道靠近型腔的一端设有锥形谷腔。合模时，溶液从分流嘴向两条压铸分道，两条压铸分道分别流向两个型腔，等型腔内的溶液灌满后，多余的溶液积累在锥形谷腔和压铸分道内，对型腔内由于冷却而回缩的溶液进行补缩，使铸造出来的产品尺寸更加符合标准，提高铸造产品质量。

进一步的，下成型面相对于压铸分道另一侧设有至少一个溢流通道；溢流通道包括容纳腔、排气槽；容纳腔连接型腔；排气槽一端连接容纳腔，另一端连通型腔外部。通过在下成型面的外围设有溢流通道，将模具中的气体和冷液、废液排出型腔，避免影响产品的铸造，同时可以增大压铸件对下模的包紧力，便于后续操作，通过设有排气槽将压铸过程中产生的气体排出型腔，同时容纳腔设有容纳渣包的腔体，渣包可以容纳最先进入型腔的冷液、废液和混入其中的气体与氧化夹杂，避免铸件产品产生夹渣、气孔等制造缺陷，提高铸件产品的产品质量。

进一步的，下成型面边缘具有向下模芯内凹陷的环槽；环槽内具有一组环形阵列分布的凸板，凸板未径向接触环槽内侧。溶液灌满型腔后，铸造成品会形成与凸板相配合的凹陷部，凹陷部便于马达后端盖与马达壳体相配合时安装位置准确无误。

进一步的，在环槽内侧设有第一凸台；沿着环槽相对于第一凸台另一侧内槽壁设有第二凸台以及第三凸台；第二凸台与第三凸台相互独立。上述第一凸台、第二凸台、第三凸台共同构造的形状与马达后端盖的铸造成品形状相配合。

进一步的，下成型面中央具有圆柱凸台；圆柱凸台设在第一凸台的凹陷上表面。溶液灌满型腔后，铸造成品会形成与圆柱凸台相配合的轴孔，轴孔可供转轴穿过，便于后续对马达后端盖的加工。