[实用新型]一种汽车电动尾翼加强板有效
申请号: | 202220849978.5 | 申请日: | 2022-04-13 |
公开(公告)号: | CN217396683U | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 薛松;刘阳波 | 申请(专利权)人: | 苏世博(南京)减振系统有限公司 |
主分类号: | B62D37/02 | 分类号: | B62D37/02 |
代理公司: | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 张艳 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 尾翼 加强 | ||
1.一种汽车电动尾翼加强板,其特征在于:所述加强板(4)为异构体结构,包括第一安装面(41)、第二安装面(42)和第三安装面(43),所述第二安装面(42)的两个侧边分别连接第一安装面(41)和第三安装面(43)。
2.根据权利要求1所述的汽车电动尾翼加强板,其特征在于:所述第一安装面(41)与基座(3)连接,所述第三安装面(43)与车身内板(c)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车电动尾翼加强板,其特征在于:所述第二安装面(42)连接L形连接板(5),所述L形连接板(5)包括第一连接面(51)和第二连接面(52),所述第一连接面(51)与加强板(4)的第二安装面(42)连接,另一侧边弯折形成第二连接面(52),所述第二连接面(52)与第二安装板(b)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车电动尾翼加强板,其特征在于:所述第二安装板(b)横跨在车身尾部, 直接或间接安装在车身内板(c)上。
5.根据权利要求2所述的汽车电动尾翼加强板,其特征在于:所述基座(3)设置在第一安装板(a)上,基座(3)和第一安装板(a)均横跨在车身尾部,第一安装板(a)直接或间接安装在车身内板(c)上,或者第一安装板(a)与车身内板(c)为一体成型结构。
6.根据权利要求2所述的汽车电动尾翼加强板,其特征在于:所述基座(3)靠近两端的位置内陷形成凹槽(6),所述第一安装面(41)贴合固定在凹槽(6)外侧底面。
7.根据权利要求6所述的汽车电动尾翼加强板,其特征在于:所述凹槽(6)内还设置有执行机构(7),所述执行机构(7)的顶部伸出凹槽(6),两个执行机构(7)的顶部连接一个扰流板(1)。
8.根据权利要求7所述的汽车电动尾翼加强板,其特征在于:所述执行机构(7)为四连杆或六连杆结构。
9.根据权利要求7所述的汽车电动尾翼加强板,其特征在于:所述扰流板(1)的底部设置有两个连接座(2),所述执行机构(7)的顶部与连接座(2)连接固定。
10.汽车电动尾翼,其特征在于:包括两个镜像设置的如权利要求1-9任一所述的汽车电动尾翼加强板。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏世博(南京)减振系统有限公司,未经苏世博(南京)减振系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202220849978.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种手动与感应一体的感应龙头
- 下一篇:除尘灰燃烧与熔盐储热回收利用系统