[实用新型]一种多功能平车底架

说明书

本实用新型涉及一种多功能平车底架，包括地板、翻转式集装箱锁闭接口和翻转式箱挡装置，地板上沿纵向中心线两侧对称均布有翻转式集装箱锁闭接口和翻转式箱挡装置，在翻转式集装箱锁闭接口内侧的地板上开有翻转式箱挡装置安装孔，翻转式箱挡装置安装在翻转式箱挡装置安装孔内，翻转式箱挡装置的顶面与地板的上表面相平齐，翻转式箱挡装置的顶部外侧面与翻转式箱挡装置安装孔的内壁固定连接。本实用新型通过设置翻转式箱挡装置,可有效防止集装箱门在运输中异常开启，并与翻转式集装箱锁闭接口共同实现对集装箱的固定，同时在底架地板上还设有固定环组件和用于安装可拆卸式加固装置的滑轨及紧固组件，固定环组件可与柔性加固装置配合固定各类货物。

技术领域

本实用新型涉及铁路平车技术领域，尤其涉及一种多功能平车底架。

背景技术

现有铁路平车存在如下技术缺陷：功能单一，仅能运输一种或两种货物，装运范围较小；装运轮式装备或履带式装备时，需在底架上反复焊接装载加固部件，加固成本高，焊接加固后无法进行位置调整，切除加固装置容易对底架结构造成破坏；底架侧部虽设有绳栓和柱插，但未在底架承载部位设置与之相配套的加固部件；现有集装箱端部挡部件直接焊接在底架上，无法折叠，影响轮式或履带式装备装卸。

实用新型内容

为解决现有铁路平车存在的上述技术问题，本实用新型提供一种多功能平车底架，包括地板、翻转式集装箱锁闭接口和翻转式箱挡装置，所述地板上沿纵向中心线两侧对称均布有所述翻转式集装箱锁闭接口和所述翻转式箱挡装置，在所述翻转式集装箱锁闭接口内侧的所述地板上开有翻转式箱挡装置安装孔，所述翻转式箱挡装置安装在所述翻转式箱挡装置安装孔内，所述翻转式箱挡装置的顶面与所述地板的上表面相平齐，所述翻转式箱挡装置的顶部外侧面与所述翻转式箱挡装置安装孔的内壁固定连接。

当铁路平车在底架中部装运集装箱时，本实用新型通过在平车底架的地板上设置翻转式箱挡装置能够有效防止集装箱门在运输过程中的异常开启，并与翻转式集装箱锁闭接口共同实现对集装箱的固定，即将翻转式集装箱锁闭接口翻转直立后与集装箱锁座配合进行固定。所述集装箱锁座为铁路货车通用部件，集装箱锁座的上平面安装后高于地板面30mm至40mm。

当铁路平车在底架上装运轮式装备或履带式装备时，可将翻转式集装箱锁闭接口和翻转式箱挡装置由直立位置翻转至收起位置。

进一步地，所述翻转式箱挡装置包括挡座、滑动式支撑杆组件和翻转式箱挡组件，所述挡座为顶部开口的薄壁壳体，所述薄壁壳体内腔一侧装有所述滑动式支撑杆组件，其另一侧装有所述翻转式箱挡组件，所述挡座的顶部外侧面与所述地板上的所述翻转式箱挡装置安装孔的内壁固定连接。

本实用新型通过设置带有翻转式箱挡组件的翻转式箱挡装置，能够有效防止集装箱门在运输过程中的异常开启，当翻转式箱挡组件翻转直立后通过滑动式支撑杆组件进行固定支撑，当不需要使用翻转式箱挡装置时可将滑动式支撑杆组件和翻转式箱挡组件收起并放置在挡座内部。

进一步地，所述挡座包括加强筋、撑杆连筋、箱挡连筋、倒U形滑槽、侧板、底板和挡座排水孔，所述滑动式支撑杆组件包括支撑杆和第一销轴，所述翻转式箱挡组件包括箱挡和第二销轴，所述薄壁壳体为四个所述侧板和一个所述底板共同围成的方形壳体，所述方形壳体内部一侧至少间隔设有两个所述撑杆连筋，其另一侧中部装有所述箱挡连筋，所述撑杆连筋中部开有倒U形滑槽，两所述倒U形滑槽内装有所述第一销轴，所述第一销轴的中部套装有所述支撑杆，所述箱挡连筋中部开有第二销轴孔，与所述第二销轴孔相对应的两所述侧板内壁上均设有第二销轴座，所述第二销轴座中部开有第二销轴座孔，与所述第二销轴座孔相对应的两所述侧板上均开有第二销轴侧板安装孔，所述第二销轴贯穿安装在两所述第二销轴侧板安装孔、两所述第二销轴座孔和所述第二销轴孔内，所述第二销轴的中部套装有所述箱挡，所述侧板的顶部外侧面与所述地板上的所述翻转式箱挡装置安装孔的内壁固定连接，在安装所述撑杆连筋和所述箱挡连筋的两所述侧板外壁至少间隔设有两个所述加强筋，所述底板中部设有所述挡座排水孔，所述支撑杆用于支撑所述箱挡。