[实用新型]一种节能型汽车空调管路总成

说明书

本实用新型涉及汽车空调配件领域，具体公开了一种节能型汽车空调管路总成，所述管体A和管体B的下端均设置接头，管体A和管体B靠近接头处设置加固支撑组件，加固支撑组件包括套设于管体A外的第一C形套、一端螺纹连接第一C形套外的第一螺杆、套设于管体B外的第二C形套、一端螺纹连接于第二C形套外的第二螺杆及底座；底座上设置滑槽和第三螺杆，滑槽内滑动连接第一滑块和第二滑块，第一螺杆底部可自由转动地连接于第一滑块顶部，第二螺杆底部可自由转动地连接于第二滑块顶部；第三螺杆从滑槽一端穿入、依次穿过第一滑块和第二滑块侧面；且第三螺杆与第一滑块和第二滑块均螺纹连接。能将管体A、管体B进行连接，实现间距调节和高度调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件领域，尤其是涉及一种节能型汽车空调管路总成。

背景技术

目前节能环保型汽车空调越来越普及，如节能环保型汽车空调，专利号为ZL201220277560.8，将发动机废热转化为制冷剂循环制冷的物理动力给汽车空调制冷提供动能，实现废物利用节能环保。

但是节能型汽车空调管路总成管路多，而且现有对管路进行连接的零配件无法解决问题：连接头处容易因震动出现松动，无法对相邻管路进行同步支撑，同时无法适应管路的间距调节。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能对相邻管路进行支撑，而且提高连接头处牢固性，且适应管路间距调节的节能型汽车空调管路总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型汽车空调管路总成，包括管体A和管体B，所述管体A和管体B的下端均设置接头，管体A和管体B靠近接头处设置加固支撑组件，该加固支撑组件包括套设于管体A外的第一C形套、一端螺纹连接第一C形套外的第一螺杆、套设于管体B外的第二C形套、一端螺纹连接于第二C形套外的第二螺杆及底座；所述底座上设置滑槽和第三螺杆，滑槽内滑动连接第一滑块和第二滑块，所述第一螺杆底部可自由转动地连接于第一滑块顶部，所述第二螺杆底部可自由转动地连接于第二滑块顶部；第三螺杆从滑槽一端穿入、依次穿过第一滑块和第二滑块侧面；且第三螺杆与第一滑块和第二滑块均螺纹连接，第三螺杆与第一滑块连接处设置正螺纹，第三螺杆与第二滑块连接处设置反螺纹，所述底座的两侧设置安装边。本实用新型通过第一C形套和第二C形套即可快速将管体A和管体B连接在一起，然后通过旋转第一螺杆和第二螺杆即可调整管体A和管体B的高度，第一滑块、第二滑块、滑槽、第三螺杆的设计，在使用时，旋转第三螺杆即可调整管体A和管体B的间距，使用灵活；底座通过连接边连接于空调设备上，进而对管体A、管体B及接头进行牢固固定。

进一步地，所述第一C形套朝向第二C形套的外壁连接滑杆的一端，第二C形套外壁设置供滑杆另一端插入的滑套，滑杆另一端通过第一弹性件连接滑套内底部。该设计可对第一C形套和第二C形套进行连接和缓冲，同时不影响间距调节。

进一步地，所述底座位于正螺纹和反螺纹之间设置供第三螺杆穿设并自由旋转的支撑块，所述支撑块的顶部设置外套管、滑动连接外套管顶部的内套管、套设于外套管和内套管外的弹簧，内套管顶部形成托架；弹簧一端连接于支撑块上，另一端压紧于托架于滑套和滑杆上。该设计对第一C形套和第二C形套连接处进行竖直支撑和竖直缓冲，进一步提高第一C形套和第二C形套连接的牢固性和稳定性。

综上所述，本实用新型的有益效果：能将管体A、管体B进行连接，然后支撑于空调设备上，提高接头处牢固性，且适应管体A和管体B的间距调节，还能调整管体A、管体B距离空调设备的高度。

附图说明

图1为本实用新型连接示意图一；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型结构示意图二；