[实用新型]钢结构大型立体车库

说明书

本实用新型涉及汽车库领域，具体公开了钢结构大型立体车库。一种钢结构大型立体车库，包括车库主体，车库主体内设有多个停车机构，停车机构包括低层停车台，低层停车台上方设有多个停车层，停车层设有与其滑动配合的行走车，行走车设有与其升降配合的高层停车台；停车机构顶部设有与行走车啮合配合的轨道，行走车于轨道上滑行，行走车中部设有与其旋转配合的升降轴杆，升降轴杆上缠绕有多根用于牵引高层停车台的钢索。通过高层停车台的灵活升降与行走，无需寻找车位，不用转向和倒车入库，也不用任何的停车技术即可快速停在车位上，并且采用一车一高层停车台方案，使得停车不再拥挤，也不需要排队，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车库领域，特别涉及了大型立体汽车库。

背景技术

汽车库，停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物，汽车库分为地下车库、高层汽车库、立体汽车库、复式汽车库以及敞开式汽车库，立体汽车库为室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。

但是，目前的立体汽车库普遍使用混凝土类墙体制造，存在建造成本较高，建造时间较长且占用空间大，并且停车较为困难，比较考验司机的停车技术，停车时间长，且还需要花费大量时间寻找车位的问题。

本申请所要解决的技术问题为：如何改善立体车库建造成本高、时间长、占用空间大且停车困难的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种建造成本低、占用面积较小且停车快捷、方便的钢结构大型立体车库。

本实用新型所采用的技术方案为：一种钢结构大型立体车库，包括车库主体，车库主体内设有多个停车机构，停车机构包括低层停车台，低层停车台上方设有多个停车层，停车层设有与其滑动配合的行走车，行走车设有与其升降配合的高层停车台；

停车机构顶部设有与行走车啮合配合的轨道，行走车于轨道上滑行，行走车中部设有与其旋转配合的升降轴杆，升降轴杆上缠绕有多根用于牵引高层停车台的钢索。

在一些实施方式中，行走车还设有与其旋转配合的行走轴杆，行走轴杆中部设有行走从动轮，行走从动轮一侧啮合连接有行走主动轮，行走轴杆末端设有与行走从动轮同轴转动的行走齿。行走从动轮固定于行走轴杆外部，行走从动轮的转动可带动行走轴杆转动，而行走轴杆的两端的尾端固定有行走齿，实现了行走从动轮、行走轴杆和行走齿可同时转动，保证了行走车行走时的平稳。

在一些实施方式中，行走主动轮一侧设有用于驱动其转动的行走马达，轨道内壁固定有与行走齿啮合连接的齿带，行走主动轮的转动驱使行走从动轮带动行走齿于齿带上转动行走。行走马达固定于行走车框架内部，并且行走马达的输出端与行走主动轮固定在一起，且采用焊接的方式，当行走齿位于齿带上转动时，会带动行走车沿着轨道前进或后退，并且刹车只需行走齿停止转动即可，刹车更稳定，不会出现溜车的情况。

在一些实施方式中，升降轴杆两端均设有升降从动轮，升降从动轮外侧啮合连接有升降主动轮，钢索共设有八根，钢索均匀分布在升降轴杆两侧。钢索牵引住高层停车台的边缘处，并且每处牵引处由两根钢索同时牵引，若一根钢索出现断裂，还剩余一根钢索继续牵引，提供了高层停车台升降时的双重保护。

在一些实施方式中，钢索一半顺时针绑定于升降轴杆上，钢索一半逆时针绑定于升降轴杆上。保证了升降轴杆转动时两侧的钢索能同时实现升降，不会出现偏差，也不会出现一边升高一边降低的情况。

在一些实施方式中，升降主动轮一侧设有用于驱动其转动的升降马达，升降主动轮的转动驱使升降从动轮带动升降轴杆旋转以收缩或放松钢索。当升降主动轮带动升降从动轮逆时针转动时，钢索放松，高层停车台下降至最底层，当升降主动轮带动升降从动轮顺时针转动时，钢索收缩，高层停车台上升至当前层。