[实用新型]托盘、电池包以及电动车辆

说明书

本申请提供托盘、电池包及电动车辆。托盘包括托盘主体及连接于托盘主体的至少两个承重梁。托盘主体包括至少两个承载区及至少一个缓冲区，承载区与缓冲区沿第一方向间隔分布，每相邻的两个承载区之间设有一缓冲区，承载区用于承载安装电池，且电池沿第一方向横跨全部的承载区和缓冲区。每一承载区远离电池的一侧设有一承重梁，承重梁沿垂直于第一方向的第二方向延伸。承载区与缓冲区各自面向电池的外表面之间具有高度差，缓冲区与电池之间形成第一缓冲空间，和/或，承重梁与承载区之间形成第二缓冲空间。该托盘用于安装电池时，通过第一缓冲空间和/或第二缓冲空间可以吸收来自托盘远离电池一侧的撞击力，从而降低电池受到直接撞击的风险。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种用于安装电池的托盘、包括所述托盘的电池包，以及包括所述电池包的电动车辆。

背景技术

随着电动车辆的日益普及，动力电池的安全性逐渐成为人们的关注点。目前，动力电池通常安装在电池包的托盘内，并通过托盘固定在车身的底部。然而，现有托盘的抗挤压能力较弱，当托盘受到来自车身底部方向的撞击时，极有可能会发生变形而损伤动力电池，给动力电池的安全性带来极大威胁。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提供一种托盘、电池包及电动车辆，该托盘用于安装电池时，可以吸收来自托盘远离电池一侧的撞击力，降低电池受到直接撞击的风险。

为了实现上述目的，第一方面，本申请提供一种托盘，用于安装电池，所述托盘包括托盘主体以及连接于所述托盘主体的至少两个承重梁；

所述托盘主体包括至少两个承载区以及至少一个缓冲区，所述至少两个承载区与所述至少一个缓冲区沿第一方向间隔分布，每相邻的两个所述承载区之间设有一所述缓冲区，所述承载区用于承载安装所述电池，且所述电池沿所述第一方向横跨全部的所述承载区和所述缓冲区；

每一所述承载区远离所述电池的一侧设有一所述承重梁，所述承重梁沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向垂直；

其中，所述承载区与所述缓冲区各自面向所述电池的外表面之间具有高度差，所述缓冲区与所述电池之间形成第一缓冲空间，和/或，所述承重梁与对应的所述承载区之间形成第二缓冲空间。

第二方面，本申请提供一种电池包，包括至少一个电池、以及如上所述的托盘，所述至少一个电池安装于所述托盘上。

第三方面，本申请提供一种电动车辆，包括如上所述的电池包。

本申请提供的托盘、电池包及电动车辆中，所述托盘包括托盘主体以及连接于所述托盘主体的至少两个承重梁，所述托盘主体包括沿第一方向间隔分布的至少两个承载区以及至少一个缓冲区，每一所述承载区远离所述电池的一侧设有一所述承重梁，所述电池包的电池通过所述承载区安装于所述托盘上，且所述电池沿所述第一方向横跨全部的所述承载区和所述缓冲区，其中，在所述承载区与所述缓冲区各自面向所述电池的外表面之间设有高度差，使得所述缓冲区与所述电池之间形成有第一缓冲空间，和/或，在所述承重梁与对应的所述承载区之间形成有第二缓冲空间。如此，通过所述第一缓冲空间和/或所述第二缓冲空间可以吸收来自所述托盘远离所述电池一侧的至少部分撞击力，对撞击力起到分散和缓冲的效果，从而降低所述电池受到直接撞击的风险，提高了所述电池的安全性。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述内容中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请其中一实施例提供的电池包的局部立体结构示意图。