[实用新型]一种轨道交通用减速装置

权利要求书

1.一种轨道交通用减速装置，包括轨车板(1)，其特征在于，所述轨车板(1)的下侧转动设置有轮轴(2)，所述轮轴(2)的圆周表面固定连接有第一齿轮(4)和两个车轮(3)，所述第一齿轮(4)位于两个车轮(3)之间，所述轨车板(1)的上端固定连接有第一轴架(5)和第二轴架(9)，所述第一轴架(5)上转动连接有第一安装轴(6)，所述第一安装轴(6)的圆周表面固定连接有第二齿轮(7)，所述第一齿轮(4)与第二齿轮(7)相啮合，所述第二轴架(9)上转动设置有第二安装轴(10)和第三安装轴(14)，所述第二安装轴(10)与第一安装轴(6)之间设置有两组传动组件，所述第三安装轴(14)上设置有减速组件。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用减速装置，其特征在于：每组所述传动组件包括主动轮(8)、从动轮(11)和皮带(12)，所述主动轮(8)固定连接于第一安装轴(6)的圆周表面，所述从动轮(11)固定连接于第二安装轴(10)的圆周表面，所述皮带(12)传动连接于主动轮(8)和从动轮(11)之间，所述第二安装轴(10)与第三安装轴(14)之间设置有两组动力组件。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用减速装置，其特征在于：每组所述动力组件包括第三齿轮(13)和第四齿轮(15)，所述第三齿轮(13)固定连接于第二安装轴(10)的圆周表面，所述第四齿轮(15)固定连接于第三安装轴(14)的圆周表面，所述第三齿轮(13)与第四齿轮(15)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用减速装置，其特征在于：所述减速组件包括偏心轮(16)和安装板(22)，所述偏心轮(16)固定连接于两个第四齿轮(15)之间，所述安装板(22)滑动设置于偏心轮(16)的上侧，所述安装板(22)两侧均设置有多组动能转换组件。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用减速装置，其特征在于：每组所述动能转换组件包括直杆(19)、弹簧(20)和滑套(21)，所述直杆(19)固定连接于轨车板(1)的上端，所述弹簧(20)套设于直杆(19)的圆周表面，所述滑套(21)固定连接于安装板(22)的侧部，所述滑套(21)滑动连接于弹簧(20)的表面。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用减速装置，其特征在于：所述第二轴架(9)的两侧均开设有滑槽(23)，所述第三安装轴(14)滑动连接于两个滑槽(23)之间。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用减速装置，其特征在于：所述第二轴架(9)的两侧均设置有轴座(17)，所述第三安装轴(14)转动连接于两个轴座(17)之间，两个所述轴座(17)的上端均固定连接有液压缸(18)。