[实用新型]一种汽车线束安装结构

说明书

本申请涉及一种汽车线束安装结构，其包括固定架，所述固定架上设置连接板，所述连接板的两侧均安装有工装板，每个所述工装板对应自身中心位置处均设置有多个第一支撑架，所述第一支撑架沿所述工装板长度方向阵列设置，所述第一支撑架的两侧均设置有多个第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架用于支撑和聚拢电线，每个所述工装板对应每个所述第二支撑架位置处均设置有多个夹持架，所述固定架上设置有能够使工装板进行翻转的转动组件，本申请具有便于用户对电线进行梳理，方便用户清晰的了解制造要求的效果。

技术领域

本申请涉及线束安装领域，尤其是涉及一种汽车线束安装结构。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。

现在的汽车线束在安装的过程中，会将电线安装在工装板上，工装板的表面有很多图示甚至零件实物照片，工人可以通过工装板上的提示将电线进行安装，然后利用工装板上的夹线器对电线进行夹持，然后利用包胶带将位于工装板上同一个插件上的电线进行捆绑，使其成为一个整体，工人可以通过工装板上的电线排布了解客户制造要求。

针对上述中的相关技术，发明人认为直接将电线安装在工装板的夹线器上，没有对电线进行梳理和聚拢，排布散乱，不方便工人对电线的排布进行观察。

实用新型内容

为了便于用户对电线进行梳理，方便用户清晰的了解制造要求，本申请提供一种汽车线束安装结构。

本申请提供一种汽车线束安装结构的采用如下的技术方案：

一种汽车线束安装结构，包括固定架，所述固定架上设置连接板，所述连接板的两侧均安装有工装板，每个所述工装板对应自身中心位置处均设置有多个第一支撑架，所述第一支撑架沿所述工装板长度方向阵列设置，所述第一支撑架的两侧均设置有多个第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架用于支撑和聚拢电线，每个所述工装板对应每个所述第二支撑架位置处均设置有多个夹持架，所述固定架上设置有能够使工装板进行翻转的转动组件。

通过采用上述技术方案，用户使用时，第一支撑架能够对电线进行初步的支撑和聚拢，电线绕过第一支撑架后根据工装板上的布线图分别缠绕到对应的夹持架上，此时第二支撑架能够对第一支撑架和第二支撑架之间的电线进行支撑和聚拢，工人可以清楚的了解到电线的走向，然后利用包胶带对电线进行捆绑，通过转动组件能够对工装板进行翻转，从而使连接板两侧的工装板能够同时对电线进行梳理和排布，方便用户直观的了解到操作要求，减少了工装板使用面积的同时也提高了工人的工作效率。

可选的，所述转动组件包括固定连接于所述连接板两端的转轴，两个所述转轴均转动连接于所述固定架，所述固定架一侧对应所述转轴位置设

置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴穿过所述固定架一端固定连接于所

述转轴。

通过采用上述技术方案，用户使用时，启动伺服电机，伺服电机驱动转轴进行转动，转轴带动连接板进行转动，从而使工人能够对连接板两侧的工装板进行使用。

可选的，所述夹持架包括夹持杆，夹持杆的顶部固定连接有两个具有弹性的夹杆，两个所述夹杆能够对电线进行夹持。

通过采用上述技术方案，用户使用时，具有弹性的夹杆能够根据不同粗细的电线从而对两个弹性的夹杆之间的距离进行调节，保证两个夹杆能够对不同粗细的电线进行夹持。

可选的，每两个相对的所述夹杆相互靠近一侧均设置有波纹。

通过采用上述技术方案，用户使用时，夹杆上的波纹能够增加电线和夹杆之间的摩擦力，防止电线从两个夹杆之间滑落。

可选的，每个所述第二支撑架的一侧均转动连接有两个转动架，两个所述转动架向相互靠近的方向进行转动，两个所述转动架用于用于对电线进行隔挡。