[实用新型]一种底开门敞车底架

说明书

一种底开门敞车底架，该底架包括端梁组成、枕梁组成、中梁组成、侧梁组成、横梁组成、脚蹬组成；端梁组成由端板、端梁上盖板、连接板、端梁挡砟板、端梁下盖板、端梁门挡组成组焊而成；枕梁组成由枕梁上盖板、枕梁腹板、枕梁下盖板、枕梁门挡组成、枕梁挡砟板、枕梁连接座焊连成变截面箱型结构；中梁组成由上中梁、下中梁、固定支座、上心盘、折页座、冲击座、后从板座组成；侧梁组成由侧梁、锁钩座、吊环组成；横梁组成由横梁上盖板、横梁下盖板、横梁腹板、横梁门挡组成、横梁挡砟板、横梁连接座焊连成变截面工字型结构。该底架能够实现底门的灵活开闭、避免货物沉积，同时，可控制底门开闭角度，提高货物的卸货速度和卸净率。

技术领域：

本实用新型涉及铁路货车技术领域，具体涉及一种底开门敞车底架。

背景技术：

目前，我国敞车主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物，而敞车又分为侧开门敞车和底开门敞车，侧开门敞车需要配备专门的卸货设备翻车机，卸货设备结构复杂，购置及维护成本高，在无专用卸货设备时，卸货效率低。底开门敞车利用货物自重进行卸货，无需借助专用卸货设备，卸货速度快，卸净率高，且兼具敞车和漏斗车的功能，市场应用前景广。

实用新型内容：

本实用新型提供一种底开门敞车底架，其能够实现底门的灵活开闭，以提高货物的卸货速度和卸净率。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种底开门敞车底架，该底架包括端梁组成、枕梁组成、中梁组成、侧梁组成、横梁组成、脚蹬组成，中梁组成位于整个底架中间位置，沿底架的纵向方向贯穿整个底架；端梁组成包括两根，分别位于整个底架两端，且沿着底架的横向方向设置，并固定到中梁组成上；枕梁组成、横梁组成各至少包括两根，沿着底架的横向方向设置，并固定到中梁组成上，枕梁组成位于靠近底架两端的端梁组成的位置；侧梁组成包括两根，分别位于中梁组成的两侧；脚蹬组成连接在侧梁组成的一端；其关键技术是：所述的端梁组成由端板、端梁上盖板、连接板、端梁挡砟板、端梁下盖板、挡砟板筋板、端梁门挡组成组焊而成；端梁挡砟板与端板组焊；端梁门挡组成与端梁挡砟板平行布置，与端板、端梁下盖板焊连；两块端梁挡砟板、两个端梁门挡组成均对称设置。枕梁组成由枕梁上盖板、枕梁腹板、枕梁下盖板、枕梁门挡组成、枕梁挡砟板、枕梁连接座焊连成变截面箱型结构；枕梁挡砟板与枕梁腹板组焊；枕梁门挡组成与枕梁挡砟板平行布置，与枕梁腹板、枕梁下盖板焊连；枕梁连接座与枕梁腹板、枕梁下盖板焊连；两块枕梁挡砟板、两个枕梁门挡组成均对称设置。中梁组成由上中梁、下中梁、隔板组成、枕梁下盖板中部、横梁下盖板中部、固定支座、上心盘、折页座、一体式冲击座、后从板座、中梁隔板、中梁补强板组成；上中梁与下中梁固定连接；上心盘、一体式冲击座、后从板座与下中梁固定连接；折页座与上中梁两侧对称焊连，与底门折页铰接；固定支座与下中梁焊连。侧梁组成由侧梁、锁钩座、吊环组成，锁钩座与侧梁固定连接，吊环固定在侧梁底部，与每个底门对应。横梁组成由横梁上盖板、横梁下盖板、横梁腹板、横梁门挡组成、横梁挡砟板、横梁连接座焊连成变截面工字型结构；横梁门挡组成与横梁挡砟板平行布置，与横梁腹板、横梁下盖板焊连；横梁连接座与横梁腹板和横梁下盖板焊连；横梁组成各侧的两块横梁挡砟板、两个横梁门挡组成均对称设置。

所述的端梁挡砟板为折弯角钢，端梁挡砟板与水平夹角为22°。

所述的枕梁挡砟板为折弯角钢，枕梁挡砟板与水平夹角为22°，与底门最大开启角度一致。

所述的横梁挡砟板为折弯角钢，横梁挡砟板与水平夹角为30°，与底门最大开启角度一致，倾斜角度大于端梁、枕梁处。

所述的端梁门挡组成、枕梁门挡组成、横梁门挡组成均由门挡、加强筋、橡胶垫组成，门挡与加强筋焊连，橡胶垫通过螺栓与门挡连接。

所述的上中梁为H型钢，下中梁为几字形帽钢。

所述的侧梁采用冷弯异形角钢。

所述的吊环为圆钢制造成几字形。